[实用新型]一种飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构有效
| 申请号: | 202122121094.6 | 申请日: | 2021-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN215851852U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
| 发明(设计)人: | 朱江;朱小军;李刚 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号: | B64C9/00 | 分类号: | B64C9/00;B64C7/00 |
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
| 地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 飞机 襟翼 摇臂 机身 之间 干涉 结构 | ||
本申请属于飞机结构设计领域,特别涉及一种飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构。包括:襟翼摇臂(1)上安装有摇臂滚轮组件(3);翼身整流罩面板(2)上设置有与摇臂滚轮组件(3)相适配的防磨片(4),且防磨片(4)位于摇臂滚轮组件(3)的运动轨迹在翼身整流罩面板(2)的投影线上。本申请的飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构,能够解决翼身整流罩空间过大导致的重量增加和气动阻力增加问题,可以达到缩小襟翼摇臂和翼身整流罩之间间隙的目的,通过在摇臂和翼身整流罩之间增加防干涉结构,允许二者之间有接触,通过摇臂滚轮组件在防磨条上的滚动防止二者之间的干涉,可以缩小翼身整流罩的空间大小,达到减重以及提升气动效率的目的。
技术领域
本申请属于飞机结构设计领域,特别涉及一种飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构。
背景技术
现有技术中,飞机为了使靠近机身的内襟翼摇臂与机身上的翼身整流罩之间不干涉,两者之间采用了较大的间隙值,保证摇臂运动时与其他结构不发生磕碰。由于翼身整流罩受气动载荷可能发生形变,摇臂和翼身整流罩之间的间隙就会较大,导致翼身整流罩设计的较宽大,付出重量代价的同时还影响了飞机的气动效率,增加阻力。
因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
实用新型内容
本申请的目的是提供了一种飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构,以解决现有技术存在的至少一个问题。
本申请的技术方案是:
一种飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构,包括:
襟翼摇臂,所述襟翼摇臂上安装有摇臂滚轮组件;
翼身整流罩面板,所述翼身整流罩面板上设置有与所述摇臂滚轮组件相适配的防磨片,且所述防磨片位于所述摇臂滚轮组件的运动轨迹在所述翼身整流罩面板的投影线上。
在本申请的至少一个实施例中,所述襟翼摇臂上设置有双耳结构,所述摇臂滚轮组件安装在所述双耳结构上。
在本申请的至少一个实施例中,所述摇臂滚轮组件包括螺栓、衬套、滚轮、垫片以及螺母,其中,
所述衬套包括两个,两个所述衬套分别安装在所述双耳结构的孔位中;
所述滚轮设置在所述双耳结构的两个耳片之间;
所述螺栓穿过所述双耳结构、所述衬套7以及所述滚轮,配合所述垫片以及所述螺母进行连接。
在本申请的至少一个实施例中,所述滚轮为铜制件。
在本申请的至少一个实施例中,所述螺栓尾部开设有销孔,所述螺母上开设有销槽,所述螺栓与所述螺母之间通过开口销防松。
在本申请的至少一个实施例中,所述防磨片为不锈钢制件,所述防磨片通过胶粘剂固定在所述翼身整流罩面板上,且两端通过螺钉固定。
实用新型至少存在以下有益技术效果:
本申请的飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构,可以达到缩小襟翼摇臂和翼身整流罩之间间隙的目的,通过在摇臂和翼身整流罩之间增加防干涉结构,允许二者之间有接触,通过摇臂滚轮组件在防磨条上的滚动防止二者之间的干涉,可以缩小翼身整流罩的空间大小,达到减重以及提升气动效率的目的。
附图说明
图1是本申请一个实施方式的飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构示意图;
图2是本申请一个实施方式的飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构局部放大示意图;
图3是本申请一个实施方式的摇臂滚轮组件爆炸图。
其中:
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