[实用新型]一种车用驱动电机硬布线控制器液冷散热装置及冷却系统总成有效
| 申请号: | 202122106290.6 | 申请日: | 2021-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN216122107U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
| 发明(设计)人: | 孙翔鸿;王春婷 | 申请(专利权)人: | 智己汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | H02K9/19 | 分类号: | H02K9/19;H02K5/20;H02K5/04;H02G3/02 |
| 代理公司: | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人: | 曹芳玲 |
| 地址: | 200131 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 驱动 电机 布线 控制器 散热 装置 冷却系统 总成 | ||
1.一种车用驱动电机硬布线控制器液冷散热装置,包括冷却板、冷却腔、冷却液、进水口、出水口、导流板、加强筋、密封圈、密封端盖、盖板安装孔,其特征在于,所述进水口和所述出水口安置于所述冷却腔的同侧或对侧,冷却液经进水口注入冷却腔内;所述导流板由直线导流板和曲线导流板排布组成;所述加强筋安置在冷却腔内部;冷却腔与所述密封端盖通过盖板安装孔连接,且冷却腔通过密封圈和密封端盖密封。
2.根据权利要求1所述的车用驱动电机硬布线控制器液冷散热装置,其特征在于,所述冷却腔为方形体,所述冷却腔包括进水腔和出水腔两个区域,所述进水腔与所述进水口连接,所述出水腔与所述出水口连接,所述进水腔和所述出水腔中间通过隔板不完全分隔。
3.根据权利要求2所述的车用驱动电机硬布线控制器液冷散热装置,其特征在于,所述直线导流板排布于所述冷却腔内部靠近所述进水口和所述出水口的半侧,所述曲线导流板排布于所述冷却腔内部远离所述进水口和所述出水口的半侧。
4.根据权利要求3所述的车用驱动电机硬布线控制器液冷散热装置,其特征在于,所述直线导流板为直面板,所述直线导流板垂直于所述冷却腔内安置所述进水口和所述出水口的侧内壁,所述直线导流板相互之间等距离平行排布,所述曲线导流板为弧面板,所述曲线导流板共享一个圆心,所述曲线导流板弧面之间相互平行排布。
5.根据权利要求1所述的车用驱动电机硬布线控制器液冷散热装置,其特征在于,所述冷却液由水和乙二醇混合而成。
6.根据权利要求1所述的车用驱动电机硬布线控制器液冷散热装置,其特征在于,所述冷却腔周边有密封凹槽,所述密封圈可固定地,也可拆卸地安置在所述冷却腔密封凹槽内,所述盖板安装孔安置在所述密封凹槽外周,所述冷却腔与所述密封端盖由螺钉通过盖板安装孔连接并密封。
7.根据权利要求1所述的车用驱动电机硬布线控制器液冷散热装置,其特征在于,所述冷却板与所述导流板通过模具压铸而一体成型。
8.根据权利要求1所述的车用驱动电机硬布线控制器液冷散热装置,其特征在于,所述加强筋为一个或一个以上。
9.根据权利要求1所述的车用驱动电机硬布线控制器液冷散热装置,其特征在于,所述冷却腔可以适配不同电阻的薄膜电容和绝缘栅双极型晶体管芯片(IGBT)。
10.一种车用驱动电机冷却系统总成,包括硬布线控制器、硬布线控制器壳体,其特征在于,还包括权利要求1至9所述的车用驱动电机硬布线控制器液冷散热装置,所述硬布线控制器位于硬布线控制器壳体内部,其特征还在于,所述车用驱动电机液冷散热装置安置于硬布线控制器内部,所述车用驱动电机液冷散热装置与所述硬布线控制器一体集成连接。
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