[实用新型]一种用于车辆启动的信号装置

说明书

本实用新型涉及车辆启动技术领域，具体公开了一种用于车辆启动的信号装置，所述检测模块的外侧设置有外壳，所述外壳的底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的侧壁上紧贴设置有第一橡胶垫，所述外壳内壁的左右两侧对称设置有多个支撑杆，多个所述支撑杆的端部均紧贴设置有第二橡胶垫；本实用新型在第一凹槽的侧壁上设置有第一橡胶垫，在支撑杆的端部设置有第二橡胶垫，检测模块的侧壁紧贴在第一橡胶垫上，第二橡胶垫紧贴在检测模块的壁体上，在车身转向的过程中，在离心力的作用下，检测模块会与外壳发生碰撞，通过第一橡胶垫与第二橡胶垫的相互作用，避免检测模块与外壳之间的碰撞，给检测模块内部的元器件带来硬件损伤。

技术领域

本实用新型涉及车辆启动技术领域，具体是一种用于车辆启动的信号装置。

背景技术

随着现代科技的进步，电子消费品可谓种类繁多，更新速度极快，应用场合也越来越多样，尤其是汽车类的电子产品推广迅速，正是有了这些辅助电子装置在舒适性、功能性上的支持，汽车对广大用户更具有吸引力。目前市场上的多数汽车，配置的辅助电子装置通常直接连到汽车上，最常见的就是车辆启动的信号装置，通过车辆启动的信号装置来控制某些特定构件的启动或者关闭，以确保车辆的安全驾驶。

现有技术开发的利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置，如CN212737989U的利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置，该实用新型具有防潮外壳，防潮外壳包括内层的金属屏蔽层和包裹在金属屏蔽层外部的防潮纤维层，当装置在潮湿环境中使用时，可以有效避免外壳内部的电子元器件不会受潮，但是它在使用过程中存在以下不足之处，检测模块安装在车身上，随着车身的移动而发生移动，在车身转向的过程中，会对检测模块内部的元器件造成硬件损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车辆启动的信号装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于车辆启动的信号装置，包括检测模块、外壳以及减震弹簧，所述检测模块的外侧设置有外壳，所述外壳的底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的侧壁上紧贴设置有第一橡胶垫，所述检测模块的底部设置有多个减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定在第一凹槽上，所述检测模块的侧壁紧贴在第一橡胶垫上，所述外壳内壁的左右两侧对称设置有多个支撑杆，多个所述支撑杆的端部均紧贴设置有第二橡胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案，所述外壳的左右两侧对称开设有散热孔，且在散热孔上卡接有防尘网，所述散热孔的顶部设置有挡板，所述挡板设置成向下倾斜的状态。

作为本实用新型再进一步的方案，所述检测模块的前侧设置有距离传感器，所述距离传感器上方从左往右依次设置有微处理器、信号发射器以及蓄电池，所述距离传感器101的型号为FTWR80，所述微处理器102的型号为STC15F2K60S2，所述信号发射器103的型号为MD305，所述距离传感器以及信号发射器均电性连接到微处理器上，所述距离传感器、微处理器以及信号发射器均电性连接到蓄电池上。

作为本实用新型再进一步的方案，所述外壳的前侧开设有第二凹槽，且在第二凹槽上插接有面板，所述外壳以及面板均为钢化玻璃材质的构件。

作为本实用新型再进一步的方案，所述外壳的顶部开设有第三凹槽，且在第三凹槽上插接有顶板，所述顶板设置成向后倾斜状态。

作为本实用新型再进一步的方案，所述顶板的上表面设置有多个加固块，且在相邻两个所述加固块之间设置有导流槽。

作为本实用新型再进一步的方案，所述检测模块的上方设置有防潮纤维层，所述防潮纤维层的顶部紧贴在顶板上，所述外壳下方设置有吸盘，所述外壳右侧底部开设充电接口，所述充电接口上设置有橡胶塞，所述蓄电池与充电接口电性连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：