[实用新型]空滤器及工程车辆

说明书

本申请涉及工程车辆的安全运行的技术领域，具体涉及空滤器及工程车辆。空滤器包括：壳体；滤芯，设置在壳体内，滤芯与壳体之间存在排尘腔；其中，壳体上具有第一排尘口和第二排尘口，在重力方向上，第一排尘口位于第二排尘口上方，第一排尘口与第二排尘口均与排尘腔相连通；以及清灰组件，设置在壳体外，清灰组件构造为向排尘腔内输入空气以将灰尘通过第一排尘口和第二排尘口排出。当需要对滤芯进行清理时，将滤芯上的灰尘震落在排尘腔内，以将灰尘和滤芯分离。以此实现将灰尘快速排出壳体，减少灰尘重新附着在滤芯表面的可能性，从而提高对空滤器的清理效果。

技术领域

本申请涉及工程车辆的安全运行的技术领域，具体涉及空滤器及工程车辆。

背景技术

空滤器是一种对空气进行过滤的设备，经常设置在工程车辆上与发动机相连接，以对进入发动机的空气进行清洁，从而缓解发动机在运行过程中的磨损。

在现有技术中，空滤器包括壳体和设置在壳体内的滤芯，在对空气进行过滤时，空气会进入壳体并穿过滤芯，空气穿过滤芯时，空气中所带有的灰尘等滞留在滤芯上，以此完成对空气的过滤。

上述空滤器在长时间使用过程中，滤芯表面的灰尘逐渐增多，而导致滤芯堵塞，降低对空气的过滤效果，因此就需要对滤芯进行清理，但是在清理过程中，为了简化清理过程，都是直接向壳体内吹入空气，以将滤芯上的灰尘吹离壳体，但是灰尘在空气吹动时容易发生飞扬，飞扬的灰尘难以快速离开壳体，当空气停止流动时，灰尘会重新附着在滤芯表面，导致对空滤器的清洁效果较差。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种空滤器及工程车辆，解决了或者改善了在对滤芯清洁过程中，灰尘容易再次附着在滤芯表面，而导致空滤器的清洁效果较低。

第一方面，本申请提供的空滤器，所述空滤器包括：壳体；滤芯，设置在所述壳体内，所述滤芯与所述壳体之间存在排尘腔；其中，所述壳体上具有第一排尘口和第二排尘口，在重力方向上，所述第一排尘口位于所述第二排尘口上方，所述第一排尘口与所述第二排尘口均与所述排尘腔相连通；以及清灰组件，设置在所述壳体外，所述清灰组件构造为向所述排尘腔内输入空气以将灰尘通过所述第一排尘口和所述第二排尘口排出。

在空滤器运行时，空气进入壳体而穿过滤芯，滤芯将空气中的灰尘等滞留以完成对空气的过滤。当需要对滤芯进行清理时，将滤芯上的灰尘震落在排尘腔内，以将灰尘和滤芯分离。与滤芯分离的灰尘一部分飞扬在排尘腔内，另一部则会沉淀在排尘腔下部。此时再通过清灰组件向排尘腔内吹入空气，此时飞扬在排尘腔内的灰尘会位于排尘腔的上方，当空气吹入时，飞扬的灰尘就会通过第一排尘口排出。而沉淀的灰尘则位于排尘腔的下部，沉淀的灰尘也在空气流动的作用下，通过第二排尘口排出，以此实现将灰尘快速排出壳体，减少灰尘重新附着在滤芯表面的可能性，从而提高对空滤器的清理效果。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述清灰组件包括：吹气件，所述吹气件具有吹气口；以及吹气管，所述吹气管的一端与所述吹气口连通；其中，所述壳体上具有与所述排尘腔连通的进气口，所述吹气管的另一端与所述进气口连通。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述空滤器还包括：排尘管，所述排尘管的一端与所述第一排尘口连通，所述排尘管的另一端向靠近地面一侧延伸。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一排尘口与所述进气口相对设置。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述空滤器还包括：排尘袋，设置在所述第二排尘口处。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述空滤器还包括：停止器，与所述吹气件通讯连接，所述停止器构造为控制所述吹气件停止运行。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述滤芯包括：外滤芯，设置在所述壳体内，所述外滤芯与所述壳体之间形成排尘腔；以及内滤芯，设置在所述外滤芯内，所述外滤芯与所述内滤芯之间形成反吹腔。