[实用新型]一种用于燃料电池的供氢系统

说明书

本实用新型公开了一种用于燃料电池的供氢系统，包括供氢组件燃料电池、循环组件以及换热器，循环组件包括第一管道、气液分离器、第二管道及压缩机，第一管道的一端与供氢组件的供氢端相连通、另一端与燃料电池的加氢端相连通，第二管道的一端与燃料电池的排气端相连通、另一端与气液分离器的进气端相连通，压缩机的进气端与气液分离器的出气端相连通，压缩机的出气端与燃料电池的加氢端相连通，用于对气体加压；换热器与第一管道和第二管道热连接，用于对流经第一管道和第二管道内的流体进行换热。本实用新型利用尾气的热量加热氢气原料，通过氢气原料的冷量使得尾气中的水蒸气冷凝，并通过气液分离器去除。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种用于燃料电池的供氢系统。

背景技术

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，储气瓶输出高压低温的氢气，氢和氧化剂在燃料电池内作用产出电能及水，燃料电池的排出的高温气体中含有氢气和水蒸气了，需要对排出的氢气进行回收利用。

公告号为201710870161.X的中国专利公开了一种本发明提供一种适用于氢燃料电池汽车的压力能驱动氢气循环泵装置，包括膨胀-压缩一体机，膨胀-压缩一体机包括氢膨胀机和氢气泵。高压氢气进入膨胀机降压，同时对外输出膨胀功W，此膨胀功W直接驱动氢气泵；燃料电池中未反应完全的氢气在氢气泵的驱动下循环再利用；膨胀-压缩一体机利用高压氢气所储存的压力能驱动氢气循环泵，回收利用了高压氢气的压力能。

上述专利存在缺陷，燃料电池排出的尾气中，含有高温的氢气和水蒸气，上述专利未对尾气进行降温和水汽分离，未处理的尾气直接与氢气混合后进入燃料电池，会影响燃料电池的正常工作。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种用于燃料电池的供氢系统，解决现有技术中循环利用尾气时未处理燃料电池尾气中高温的氢气和水蒸气的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种用于燃料电池的供氢系统，包括：

供氢组件；

燃料电池；

循环组件，包括第一管道、气液分离器、第二管道及压缩机，所述第一管道的一端与所述供氢组件的供氢端相连通、另一端与所述燃料电池的加氢端相连通，所述第二管道的一端与所述燃料电池的排气端相连通、另一端与所述气液分离器的进气端相连通，所述压缩机的进气端与所述气液分离器的出气端相连通，所述压缩机的出气端与所述燃料电池的加氢端相连通，用于对气体加压；以及

换热器，与所述第一管道和所述第二管道热连接，用于对流经所述第一管道和所述第二管道内的流体进行换热。

进一步的，所述供氢组件包括储氢罐，所述储氢罐的出气端与所述第一管道的一端相连通。

进一步的，所述供氢组件还包括供氢管道、紧切阀及过滤器，所述供氢管道的一端与所述储氢罐的出气端相连通、另一端与所述第一管道的一端相连通，所述紧切阀和所述过滤器沿所述供氢管道的供气方向依次安装于所述供氢管道。

进一步的，所述循环组件还包括透平机，所述透平机的进气端与所述供氢管道的另一端相连通、出气端与所述第一管道的一端相连通，用于对所述储氢罐输出的高压氢气进行降压，同时输出机械功驱动所述压缩机压缩气体。

进一步的，所述循环组件还包括安全阀，所述安全阀安装于所述第一管道并设置于所述透平机的出气端。

进一步的，所述循环组件还包括驱动件，所述驱动件的输出端连接于所述压缩机，用于单独或者协同所述透平机驱使所述压缩机压缩气体。

进一步的，所述循环组件还包括止回阀，所述止回阀安装于所述第二管道并设置于所述燃料电池的加氢端。

进一步的，还包括第一气压计，所述第一气压计安装于所述供氢管道，用于检测所述供氢管道内的气压。