[实用新型]一种汽车助力转向控制系统

权利要求书

1.一种汽车助力转向控制系统，其特征在于：包括转向助力泵(13)，所述转向助力泵(13)的顶部固定连接有出油管(4)，所述转向助力泵(13)的一侧固定连接有固定机构(12)，所述固定机构(12)包括卡合筒(121)、第一轴承(122)、限位筒(123)和套管(124)；

所述卡合筒(121)的外壁固定连接有第一轴承(122)，所述第一轴承(122)的外壁固定连接有限位筒(123)，所述限位筒(123)的内壁固定连接有套管(124)，所述固定机构(12)的一侧固定连接有回油管(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车助力转向控制系统，其特征在于：所述出油管(4)的一端固定连接有动力缸(7)，且动力缸(7)的一侧固定连接有横拉杆(10)，且出油管(4)与动力缸(7)之间构成贯穿结构。

3.根据权利要求2所述的一种汽车助力转向控制系统，其特征在于：所述横拉杆(10)的外壁固定连接有护罩(8)，且横拉杆(10)的一侧固定连接有球头(9)，且护罩(8)与横拉杆(10)之间通过胶粘连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车助力转向控制系统，其特征在于：所述动力缸(7)的一侧固定连接有安装座(6)，且安装座(6)的顶部固定连接有第二轴承(11)，且第二轴承(11)的内壁固定连接有转向传动轴(2)，且转向传动轴(2)通过第二轴承(11)与安装座(6)构成旋转结构。

5.根据权利要求4所述的一种汽车助力转向控制系统，其特征在于：所述转向传动轴(2)的外壁固定连接有防护套(3)，且转向传动轴(2)的顶部固定连接有安装头(1)，且转向传动轴(2)与防护套(3)之间构成贯穿结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车助力转向控制系统，其特征在于：所述卡合筒(121)与第一轴承(122)之间通过焊接连接，且卡合筒(121)与第一轴承(122)之间构成紧密贴合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车助力转向控制系统，其特征在于：所述限位筒(123)通过第一轴承(122)与卡合筒(121)构成旋转结构，且第一轴承(122)与限位筒(123)之间构成紧密贴合。

8.根据权利要求1所述的一种汽车助力转向控制系统，其特征在于：所述限位筒(123)与套管(124)之间构成贯穿结构，且限位筒(123)的内壁尺寸与套管(124)的外壁尺寸相吻合。