[实用新型]一种具有增力装置的两轮电动车电机

说明书

本实用新型公开了一种具有增力装置的两轮电动车电机，所述电机包括电机本体与增力装置构成，所述增力装置设置在电机本体的侧面；所述增力装置包括内棘轮、传动轴以及壳体；所述内棘轮通过承重轴承设置在壳体内，且内棘轮外侧设置有传动齿；所述传动轴通过轴承设置在壳体上，且延伸到壳体外，所述传动轴上设置有若干个棘爪；所述电机本体设置的转轴延伸到增力装置内，且转轴上设置有与传动齿相互啮合的带动齿轮；所述传动轴上设置有链条轮，且位于壳体的外侧；本实用新型结构简单、易实现，通过电机设置的转轴上设置了增力装置，加大了电机的载重能力与爬坡方面的能力，提高两轮电动车的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种具有增力装置的两轮电动车电机。

背景技术

电动车作为一种小型的交通工具，已经被人们广泛运用；目前，现有两轮电动车是由电机内的输出轴直接带动电机输出轮转动，进而带动与输出轮配合的车轮旋转，从而实现载人载物的便捷式交通工具；但现有的两轮电动车电机由电机的输出轴直接与电机输出轮连接，在恶劣的路面环境上行驶时，电机要超负荷的消耗大量的电能，同时，需要加大其转速后才能前进，但现有电机转速有限，对于过重的人或物，其电机就容易消耗，易造成电机烧坏等现象；因此，现有的两轮电动车电机难以满足现有的载重、爬坡的需求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种安装方便、结构合理的雷达液位计，以克服现有技术的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有增力装置的两轮电动车电机，所述电机包括电机本体与增力装置构成，所述增力装置设置在电机本体的侧面；所述增力装置包括内棘轮、传动轴以及壳体；所述内棘轮通过承重轴承设置在壳体内，且内棘轮外侧设置有传动齿；所述传动轴通过轴承设置在壳体上，且延伸到壳体外，所述传动轴上设置有若干个棘爪；所述电机本体设置的转轴延伸到增力装置内，且转轴上设置有与传动齿相互啮合的带动齿轮；所述传动轴上设置有链条轮，且位于壳体的外侧。

优选的，所述内棘轮为呈同心环，且通过其内嵌的承重轴承固定在壳体内；所述内棘轮的内侧等距设置有多组的内棘齿。

优选的，所述内棘齿呈三角形，且其一侧设置有卡槽。

优选的，所述棘爪等距分布在传动轴上，且位于内棘轮内置的内棘齿的正下方。

优选的，所述棘爪包括凸台、摆杆以及弹性件；所述凸台固定在传动轴上，所述摆杆转动设置在凸台上，且位于靠近内棘齿的卡槽一侧。

优选的，所述摆杆通过弹性件与传动轴相连。

优选的，所述转轴从增力装置中穿过并延伸到壳体外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供了一种具有增力装置的两轮电动车电机，其结构简单、易实现，通过电机设置的转轴上设置了增力装置，加大了电机的载重能力与爬坡方面的能力，提高两轮电动车的使用需求。

本实用新型通过增力装置内设置的棘轮，提高了电机扭矩的输出同时保证了增力装置的单向运动；提高电动车在恶劣路面环境的行驶安全性能，且与现有两轮电动车相较，本新型所述的电机更加省电，更易满足两轮电动车的使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型电机的正面结构示意图。

图2为本实用新型电机的侧面结构示意图。

图3为本实用新型A-A处横截面的结构示意图。