[实用新型]超高钢箱梁运输装置

权利要求书

1.一种超高钢箱梁运输装置，用于运输托运有超高钢箱梁的运输车，其特征在于，所述超高钢箱梁运输装置包括：

船体，所述船体的甲板凹设有开口朝上的限位槽，所述限位槽沿前后方向延伸，用于供所述运输车的车轮自后向前驶入；

挡止部，沿上下方向可活动地设于所述限位槽的底壁，以具有凸出于所述底壁的第一工作位置、及回缩至低于所述底壁的第二工作位置，所述挡止部在所述第一工作位置时，与所述限位槽的前侧壁间隔设置，以使得所述车轮被限位在所述限位槽的前侧壁与所述挡止部之间，所述挡止部在所述第二工作位置时，用于解除对所述车轮的限位；以及，

驱动组件，设于所述甲板，与所述挡止部驱动连接，所述驱动组件用于在所述车轮自后向前驶入所述限位槽的过程中被所述车轮触发，以驱动所述挡止部从所述第二工作位置切换至所述第一工作位置。

2.如权利要求1所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述驱动组件包括：

驱动部，沿上下方向可活动地设于所述底壁，且与所述挡止部沿前后方向间隔设置，所述驱动部用于被所述车轮压抵时向下活动，以被触发；以及，

传动部，沿前后方向可活动设置，且在前后方向上的两端分别与所述驱动部及所述挡止部传动连接，所述传动部在所述驱动部被触发时向后活动，以使得所述挡止部从所述第二工作位置切换至所述第一工作位置。

3.如权利要求2所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述驱动部上设有沿横向延伸设置的导向柱；

所述传动部对应所述导向柱设有导向槽，所述导向槽自上至下向前方倾斜设置，所述导向柱可相对滑动地设于所述导向槽内，以使得在所述驱动部向下活动时，驱动所述传动部向后活动。

4.如权利要求2所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述底壁凹设有驱动部安装槽，所述驱动部可上下活动地安装于所述驱动部安装槽，所述驱动部的上端面自上至下向后方倾斜设置以形成压抵面，所述压抵面用以供所述车轮压抵，在所述第二工作位置时，所述压抵面的下端与所述底壁平齐。

5.如权利要求2至4中任意一项所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述底壁还凹设有挡止部安装槽，所述挡止部安装槽呈间隔设置于所述限位槽的前侧壁的后方；

所述挡止部可上下活动地设于所述挡止部安装槽，所述挡止部的下端通过第一弹性件与所述挡止部安装槽的槽底连接，所述第一弹性件提供所述挡止部向上活动的驱动力，所述挡止部靠近所述传动部的一端设有卡扣；

所述传动部对应所述卡扣设有卡扣配合部，在所述第二工作位置时，所述卡扣卡合于所述卡扣配合部，以使得所述挡止部回缩至所述底壁下侧，在所述传动部向后活动时，所述卡扣脱离所述卡扣配合部，以使得所述挡止部凸出于所述底壁。

6.如权利要求5所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述挡止部朝向所述传动部凸设有卡接臂，所述卡接臂远离所述挡止部的一端向后方凸设形成所述卡扣；

所述传动部对应所述卡扣设有开口朝上的凹槽，所述凹槽具有自前向后依次设置的开口段及盖合段，所述开口段的上侧呈开口设置，所述盖合段的上侧盖设有所述卡扣配合部，在所述第二工作位置时，所述卡扣位于所述卡扣配合部的下侧，以限制所述挡止部向上活动，在所述传动部向后活动时，所述卡扣自所述开口段的开口脱离所述卡扣配合部。

7.如权利要求6所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述卡扣自由端的下端面与所述卡扣配合部自由端的上端面自上至下向前方倾斜设置，在所述第一工作位置时，所述卡扣自由端的下端面与所述卡扣配合部自由端的上端面抵接；

所述底壁沿前后方向设有传动通道，所述传动通道的前端连通所述驱动部安装槽，后端对应所述挡止部设置，所述传动部可前后活动地设于所述传动通道，且所述传动部的后端通过第二弹性件连接于所述传动通道的后侧壁，所述第二弹性件提供所述传动部向前活动的驱动力。

8.如权利要求7所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述挡止部的上端面自上至下向后方倾斜设置以形成过渡面，在所述第一工作位置时，所述过渡面的下端与所述底壁平齐。