[实用新型]驱动导向两用型低滚阻轮胎花纹

说明书

本实用新型涉及一种驱动导向两用型低滚阻轮胎花纹，包括依次设置的内侧胎肩花纹块、内侧花纹块、第一中心花纹块、第二中心花纹块、外侧花纹块以及外侧胎肩花纹块，并在各花纹块之间依次设置第一主沟槽、第二主沟槽、第三主沟槽、第四主沟槽以及第五主沟槽；其中，在内侧胎肩花纹块和外侧胎肩花纹块上对称设置有横向沟槽，其底部设置加强筋，第二主沟槽的两侧壁与轮胎胎面垂直法线之间的夹角为7‑17°，加强筋的两侧壁与轮胎胎面垂直法线之间的夹角为7‑17°。本实用新型驱动导向两用型低滚阻轮胎花纹具有良好的操控性能、抗湿滑性能和低滚阻性能等特点。

技术领域

本实用新型属于低滚阻轮胎花纹技术领域，尤其涉及一种驱动导向两用型低滚阻轮胎花纹。

背景技术

随着高新技术的快速发展和人类环保意识的增强，轮胎行业的发展越来越趋向于高性能化、低碳环保化。这就要求轮胎既要保证操控性能和抗湿滑性能，又要最大限度的降低轮胎的滚动阻力，以此达到节能降耗的目的。

轮胎的滚动阻力主要由轮胎胶料的动态变形和轮胎本身质量所引起的，胎面胶滚动阻力占整个轮胎的50％左右。目前，轮胎的低滚阻性能主要依靠配方设计及轮胎轻量化设计来达成，依靠花纹设计降低滚阻相对较少，且现有花纹设计难以兼具操控性能、抗湿滑性能和低滚阻性能。

因此，如何开发出一种具有操控性能、抗湿滑性能且低滚阻性能的轮胎花纹是当前急需解决的一项技术难题。

实用新型内容

针对相关技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种驱动导向两用型低滚阻轮胎花纹，具有良好的操控性能、抗湿滑性能和低滚阻性能，能解决现有轮胎产品无法兼具操控性能、抗湿滑性能和低滚阻性能的技术问题。

本实用新型提供一种驱动导向两用型低滚阻轮胎花纹，包括依次设置的内侧胎肩花纹块、内侧花纹块、第一中心花纹块、第二中心花纹块、外侧花纹块以及外侧胎肩花纹块；在内侧胎肩花纹块和内侧花纹块之间、内侧花纹块和第一中心花纹块之间、第一中心花纹块和第二中心花纹块之间、第二中心花纹块和外侧花纹块之间以及外侧花纹块和外侧胎肩花纹块之间分别设置第一主沟槽、第二主沟槽、第三主沟槽、第四主沟槽和第五主沟槽；

其中，在内侧胎肩花纹块和外侧胎肩花纹块上对称设置有横向沟槽，横向沟槽底部设置加强筋，第二主沟槽的两侧壁与轮胎胎面垂直法线之间的夹角为7-17°，加强筋的两侧壁与轮胎胎面垂直法线之间的夹角为7-17°。

在其中一些实施例中，由横向沟槽分别将内侧胎肩花纹块和外侧胎肩花纹块分隔为多个第一花纹块，且在每个第一花纹块靠近第一主沟槽或第五主沟槽一侧位置处设置第一切角。

在其中一些实施例中，在第一中心花纹块和第二中心花纹块上对称设置第一横向钢片，在内侧花纹块和外侧花纹块上对称设置第二横向钢片。

在其中一些实施例中，由第一横向钢片分别将第一中心花纹块和第二中心花纹块分隔为多个第二花纹块，且在每个第二花纹块靠近第三主沟槽一侧位置处设置第二切角。

在其中一些实施例中，由第二横向钢片分别将内侧花纹块和外侧花纹块分隔为多个第三花纹块，且在每个第三花纹块靠近第一主沟槽或第五主沟槽位置处设置第三切角。

在其中一些实施例中，第一中心花纹块和第二中心花纹块上对称设置Z字型钢片，Z字型钢片与第一横向钢片间隔设置。

在其中一些实施例中，内侧花纹块和外侧花纹块上对称设置Z字型钢片，所述Z字型钢片与第二横向钢片间隔设置。

在其中一些实施例中，第一主沟槽和第四主沟槽为折线形花纹槽。

在其中一些实施例中，内侧胎肩花纹块、内侧花纹块、第一中心花纹块、第二中心花纹块、外侧花纹块以及外侧胎肩花纹块为变节距设置。

在其中一些实施例中，横向沟槽为开放式花纹沟。