[实用新型]一种电力维修转运车

说明书

本实用新型公开了一种电力维修转运车，包括车头和车组，车头与车组之间连接，前后的车组之间连接，车组包括底板，底板的左右两侧固定有侧板，底板的前后两端铰接有前端板和后端板，前端板的顶部设有固定螺孔和铰接穿孔，后端板的顶部设有固定螺孔和铰接螺孔，侧板上设有与固定螺孔相对的固定穿孔，固定螺钉穿过固定穿孔后与固定螺孔螺纹连接，铰接螺钉穿过铰接穿孔后与铰接螺孔螺纹连接。本实用新型的有益效果：在搬运跨度较长的设备或线缆时，将前后端板相对侧板上的固定螺钉拆除，车组的前后端板能够翻转，然后利用铰接螺钉将前后车组的后前端板连接为一体，从而取消车斗前后的围挡作用，能够扩展车组的前后空间。

技术领域

本实用新型涉及电力巡检技术领域，具体为一种电力维修转运车。

背景技术

输电网络覆盖广阔、维护工作量大，架空高压输电线路一旦出现问题就会对国民生产造成重大影响，而输电网络的自愈和自适应要求需要电力部门时刻掌握输电线路的运行状态，及时发现、快速诊断和消除故障隐患，以及对故障的及时发现和处理，避免大面积、长时间的断电等事故发生。

这种情况下当输电线路发生故障时，需要及时对线路、设备进行维修作业。在维修时，需要维修人员携带设备和工具一同前往，为了提高维修人员的效率实现快速到场，现多采用电动小车对设备和工具进行现场转运。但是电动小车的车斗受结构限制，即现有的车斗多为固定式的上开口的斗状，对于一些跨度较长的设备或线缆无法承载，要么需要检修人员人工搬运，对电力工作人员体力消耗巨大，要么只能线缆的一部分位于车斗外，但是这种方式线缆容易掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供了一种电力维修转运车，解决了现有运输车的车斗结构受限，无法搬运跨度较长的设备或线缆的问题。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种电力维修转运车，包括车头和车组，车头与车组之间连接，前后的车组之间连接，车组包括底板，底板的左右两侧固定有侧板，底板的前后两端铰接有前端板和后端板，前端板的顶部设有固定螺孔和铰接穿孔，后端板的顶部设有固定螺孔和铰接螺孔，侧板上设有与固定螺孔相对的固定穿孔，固定螺钉穿过侧板上的固定穿孔后与对应前端板和后端板上的固定螺孔螺纹连接，铰接螺钉穿过前端板上的铰接穿孔后与后端板上的铰接螺孔螺纹连接。

进一步的，所述的车头的后端和后端板上均设有铰接板，铰接板通过竖插销与前耳板铰接，前耳板设在前端板上。

进一步的，所述的车头的后端和后端板上均设有后耳板，后耳板通过平插销与铰接板铰接。

进一步的，所述后耳板焊接在车头的后端和后端板上，前耳板焊接在前端板上。

进一步的，所述的底板的下方设有从动车轮。

进一步的，所述的底板与侧板之间设有加强翼板。

进一步的，所述的底板通过销轴与前端板、后端板铰接。

进一步的，所述的固定螺钉和铰接螺钉为同一连接螺钉。

进一步的，所述的前端板和后端板的左右两侧壁分别连接绑扎带的两端。

进一步的，所述的前端板和后端板的左右两侧壁设有有固定柱，绑扎带的两端分别缠绕绑扎在两侧的固定柱上。

本实用新型的有益效果：在正常使用时，前后端板竖向固定，形成一个上开口、四面围挡的车斗，在搬运跨度较长的设备或线缆时，将前后端板相对侧板上的固定螺钉拆除，车组的前后端板能够翻转，然后利用铰接螺钉将前后车组的后前端板连接为一体，从而取消车斗前后的围挡作用，能够扩展车组的前后空间，以在车组内放置跨度较长的检修设备或线缆，满足不同的检修需求，降低巡检人员的劳动强度。