[实用新型]一种充电机有效
申请号: | 202121891452.5 | 申请日: | 2021-08-13 |
公开(公告)号: | CN216002227U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 叶平;李佳俊 | 申请(专利权)人: | 浙江春风动力股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;H04L12/40 |
代理公司: | 杭州钤韬知识产权代理事务所(普通合伙) 33329 | 代理人: | 唐灵;赵杰香 |
地址: | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电机 | ||
1.一种充电机,用于为车辆的蓄电池充电,所述车辆包括CAN通信网络,所述蓄电池能够接入所述CAN通信网络,所述车辆的蓄电池为车载电池或者便携式电池,所述充电机包括:
通信模组,包括CAN通信接口,所述CAN通信接口能够接入所述车辆的CAN通信网络组成通信网络拓扑,或者所述CAN通信接口能够与所述便携式电池连接组成所述通信网络拓扑;其特征在于,
所述充电机包括车载充电模式和便携充电模式,所述车载充电模式包括所述充电机为所述车载电池充电,所述便携充电模式包括所述充电机为所述便携式电池充电;所述充电机还包括:
第一电阻、第二电阻以及控制所述第一电阻、所述第二电阻是否接入所述通信网络拓扑的控制开关;
当所述CAN通信接口接入所述车辆的CAN通信网络组成所述通信网络拓扑,所述控制开关控制所述第一电阻和所述第二电阻断开于所述通信网络拓扑中;当所述CAN通信接口与所述便携式电池连接组成所述通信网络拓扑,所述控制开关控制所述第一电阻和所述第二电阻接入所述通信网络拓扑。
2.根据权利要求1所述的充电机,其特征在于:所述控制开关设置有寻址信号输入端口;当所述CAN通信接口接入所述车辆的CAN通信网络组成所述通信网络拓扑时,所述寻址信号输入端口接地,所述控制开关控制所述第一电阻和所述第二电阻断开于所述通信网络拓扑中;当所述CAN通信接口与所述便携式电池连接组成所述通信网络拓扑时,所述寻址信号输入端口悬空,所述控制开关控制所述第一电阻和所述第二电阻接入所述通信网络拓扑。
3.根据权利要求2所述的充电机,其特征在于,所述控制开关包括:第一MOS管以及第二MOS管。
4.根据权利要求3所述的充电机,其特征在于:
所述第一MOS管的源极与所述寻址信号输入端口连接,当所述寻址信号输入端口接地,所述第一MOS管导通,当所述寻址信号输入端口悬空,所述第一MOS管截止;
所述第一MOS管的漏极与所述第二MOS管的栅极相连,所述第一电阻与所述第二MOS管的漏极连接,所述第二电阻与所述第二MOS管的漏极连接;
当所述第一MOS管导通时所述第二MOS管截止,所述第一电阻和所述第二电阻断开于所述通信网络拓扑中;当所述第一MOS管截止时所述第二MOS管导通,所述第一电阻和所述第二电阻接入所述通信网络拓扑中。
5.根据权利要求4所述的充电机,其特征在于,所述第一电阻与所述第二电阻并联,在所述第一电阻和所述第二电阻并联的情况下,所述第一电阻和所述第二电阻的公共端与所述第二MOS管的漏极连接。
6.根据权利要求4所述的充电机,其特征在于:所述控制开关还包括保护电阻,所述第一MOS管的漏极与所述第二MOS管栅极均连接于所述保护电阻的一端,所述保护电阻的另一端连接一电源。
7.根据权利要求4所述的充电机,其特征在于,所述蓄电池还包括电池管理模块,在所述蓄电池包括所述电池管理模块的情况下,所述充电机还包括与所述电池管理模块电连接的第一电压输出端口,所述第一电压输出端口用于唤醒所述电池管理模块;所述第一电压输出端口与所述第一MOS管的栅极连接。
8.根据权利要求1所述的充电机,其特征在于:所述蓄电池还包括电池管理模块,所述电池管理模块向所述通信模组发送充电申请,所述充电申请包括电池充电特性曲线、请求电压和\或请求电流。
9.根据权利要求8所述的充电机,其特征在于:所述充电机还包括控制模组,所述控制模组用于接收所述通信模组接收到的充电申请并控制充电过程中的至少一个参数,所述参数包括所述充电机的输出电压、输出电流中的一个或多个。
10.根据权利要求9所述的充电机,其特征在于:所述控制模组包括数据处理单元以及与所述数据处理单元相连的CAN控制器,所述通信模组还包括CAN收发器,所述CAN收发器为所述CAN控制器和CAN总线之间的接口。
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