[实用新型]一种气密端框

说明书

本实用新型属于航空技术领域，公开了一种承受集中载荷的平面气密端框，用于解决飞机机头的气密连接，采用内外框缘、局部加强环和纵横向立筋的形式，即可有效解决机头平面端框与飞机壁板的连接，同时可以解决在飞机机头加装大型设备的方式。

技术领域

本实用新型属于航空技术领域，具体涉及一种气密端框。

背景技术

现代飞机机头一般设置气密端框，气密端框承受驾驶舱气密载荷。气密端框一般由腹板、纵向型材、横向型材和框缘组成。纵向型材与横向型材通过L形角片连接，纵横向型材与框缘用T型角片连接，纵、横向型材、框缘与腹板通过铆钉连接，组合成气密端框。组合式气密端框结构效率低，可设计性差，不利于承受集中载荷，且装配时间长、工艺性差。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种气密端框，解决了一种大型设备在飞机机头的安装，同时解决了飞机前端框同时承受气密载荷和集中载荷。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。

一种气密端框，所述气密端框设置在飞机机头的前端框处，所述气密端框为整体机加框，包括：外框缘、内框缘、腹板，以及加强结构，外框缘、内框缘、腹板之间为加强结构。

本实用新型技术方案的特点和进一步的改进为：

(1)所述加强结构包含：内-外框缘加强筋、加强环；

所述内-外框缘加强筋分布在外框缘、内框缘之间，所述加强环设置在气密端框的中心位置，横向加强筋、纵向加强筋分别设置在内框缘内部。

(2)加强环设置在气密端框框前的中心位置。

(3)所述加强结构还包含：横向加强筋、纵向加强筋；

在气密端框框前，所述横向加强筋、纵向加强筋延伸到外框缘；

在气密端框框后，所述横向加强筋、纵向加强筋设置在内框缘内部。

(4)气密端框的腹板承受气密载荷，气密端框框后横向加强筋、纵向加强筋对腹板进行支撑，并辅助将腹板上的气密载荷传递到内框缘上；

加强环与机头设备进行对接，加强环将设备传递来的惯性载荷传递给通过加强环的气密端框框后横向加强筋、纵向加强筋，并通过气密端框框后横向加强筋、纵向加强筋传递给内框缘，气密端框框前横向加强筋、纵向加强筋辅助将加强环的载荷传递给外框缘；

内-外框缘加强筋将内框缘的载荷传递给外框缘。

(5)在气密端框框后，所述横向加强筋、纵向加强筋为“工”字形载面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了在飞机机头加装光电吊舱的一种连接结构，采用此措施可以解决在机头既可承受飞机的气密载荷，同时又能解决在机头安装大型设备的载荷传递。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的端框顺航向视图；

图2为本实用新型实施例提供的端框逆航向视图；

图3为本实用新型实施例提供的框前纵、横向加强筋图；

图4为本实用新型实施例提供的环形加强筋图；

图5为本实用新型实施例提供的内-外框缘加强筋图；

图6为本实用新型实施例提供的框后纵、横向加强筋图；

其中，1为外框缘；2为内框缘；3为内-外框缘加强筋；4为框后纵向加强筋；5为框后横向加强筋；6为框前纵向加强筋；7为框前加强环；8为框前横向加强筋；9为腹板。

具体实施方式