[实用新型]一种减少磨损的导轨

说明书

本申请公开了一种减少磨损的导轨，包括导轨本体、润滑机构和安装机构，所述导轨本体外壁顶端固定连接油箱外壁底端，所述油箱顶端中心处连通注油口；所述润滑机构包括第一油管，所述第一油管输入端连通油箱底端，所述第一油管输出端连通多个第二油管的输入端，多个所述第二油管的输出端均卡接卡球。通过设有油箱，油箱内的润滑油通过第一油管分别输送进入第二油管，当导轨本体有部件滑过时会按压卡球，卡球脱离第二油管的输出端，此时润滑油从第二油管的输出端流出，当滑动的部件脱离卡球后，卡球在第四弹簧的推动下，带动卡球重新卡接在第二油管的输出端，阻止润滑油继续外渗，从而实现了导轨本体工作时即可被润滑，减小了导管本体的磨损。

技术领域

本申请涉及导轨领域，尤其是一种减少磨损的导轨。

背景技术

导轨：金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动，在电梯的运行中一般需要使用导轨。

现有的电梯内使用的导轨长期使用磨损较大，降低了导轨的使用寿命，并且现有的导轨安装条件受限，没有对滑动的部件设置缓冲保护措施。因此，针对上述问题提出一种减少磨损的导轨。

发明内容

在本实施例中提供了一种减少磨损的导轨用于解决现有技术中的导轨磨损大的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种减少磨损的导轨，包括导轨本体、润滑机构和安装机构，所述导轨本体外壁顶端固定连接油箱外壁底端，所述油箱顶端中心处连通注油口；

所述润滑机构包括第一油管，所述第一油管输入端连通油箱底端，所述第一油管输出端连通多个第二油管的输入端，多个所述第二油管的输出端均卡接卡球，且多个所述第二油管的输出端连通导轨本体的轨道槽，多个所述卡球右端中心处分别固定连接伸缩杆一端，所述伸缩杆另一端固定连接连接杆，所述连接杆固定套接在第二油管内腔；

所述安装机构包括安装板，所述安装板左端固定连接导轨本体外壁右侧，所述安装板前后两端分别均匀嵌有多个安装孔，所述安装板前后两侧分别通过固定螺栓固定连接L型板，两个所述L型板一侧分别螺纹套接且贯穿第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆相互靠近的一端分别转动连接夹板一侧中心处，两个所述夹板分别滑动连接安装板一侧侧壁。

进一步地，两个所述夹板底端分别卡接卡块，两个所述卡块底端分别固定连接第三弹簧顶端，两个所述第三弹簧底端分别固定连接空腔轴内壁底端，且所述卡块滑动套接在空腔轴顶端，所述第三弹簧滑动套接在空腔轴内腔。

进一步地，两个所述空腔轴外壁底端分别固定连接螺纹套板顶端，两个所述螺纹套板分别滑动套接在空腔内，两个所述空腔分别嵌在安装板右侧前后两端，且两个所述空腔轴分别滑动套接在空腔内。

进一步地，两个所述螺纹套板分别螺纹套接在第一螺纹杆外壁，两个所述第一螺纹杆相互靠近的一端分别转动连接空腔内壁一侧，两个所述第一螺纹杆另一端分别固定连接旋钮一端，两个所述旋钮分别转动连接且贯穿安装板一侧。

进一步地，所述油箱内壁左侧嵌有竖直方向的限位槽，所述限位槽内腔滑动套接限位块一端，所述限位块远离限位槽的一侧底端固定连接触碰块，所述触碰块正下方设有触碰开关，所述触碰开关固定连接油箱内壁底端左侧。

进一步地，所述伸缩杆由两个管径大小不同的管状结构滑动套接而成，且所述伸缩杆的两个管状结构通过第四弹簧固定连接。

进一步地，所述导轨本体内腔底端中心处嵌有凹槽，所述凹槽内壁底端固定连接第二弹簧底端，所述第二弹簧顶端固定连接升降杆底端，所述升降杆顶端固定连接升降板底端中心处，且所述升降杆底端滑动套接在凹槽内腔，所述第二弹簧滑动套接在凹槽内腔。