[实用新型]一种轨道交通加热地板

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通加热地板，其要点是：包括地板布、边框组件、地板芯组件、加热组件和接头组件；接头组件包括连接插头；边框组件包括下连接边框和上连接边框；下连接边框和上连接边框依次首尾相接固定连接组成矩形边框；下连接边框设有下连接部，下连接部设有下隔热腔；上连接边框设有上连接部，上连接部设有上隔热腔；地板芯组件包括填充芯、上支撑层和下支撑层；下支撑层插接且粘结固定设置在边框组件下侧上；上支撑层插接且粘结固定设置在边框组件上侧上；填充芯固定设置在上支撑层和下支撑层中间，加热组件设置在填充芯与上支撑层之间，加热组件与连接插头电连接；地板布粘结固定在上支撑层和边框组件上。

技术领域

本实用新型涉及交通运输工具技术领域，具体是一种轨道交通加热地板。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。我国地域辽阔，南北距离远，地理角度来说是南方低纬度北方高纬度，相差30多度。北方冬季寒冷，因此在低温环境下需要进行加热取暖来提高乘坐的舒适性。加热地板工作时产生的热量以辐射的形式送入空间，使人体和感受到温暖，其综合效果优于传统的空调的对流供暖方式，而且无噪音，越来越收到大众的喜爱。现有的轨道交通加热地板的加热组件常用的有电热膜和电热线，电热膜和电热线设置地板中，现有的加热地板通常都是采用的铝合金边框，地板相互连接的部分之间容易造成热量散失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单的能减少热量散失的轨道交通加热地板。

实现本实用新型目的的基本技术方案是：一种轨道交通加热地板，其结构特点是：包括地板布、边框组件、地板芯组件、加热组件和接头组件；接头组件包括连接插头；边框组件包括下连接边框和上连接边框；下连接边框和上连接边框依次首尾相接固定连接组成矩形边框；下连接边框设有下连接部，下连接部设有下隔热腔；上连接边框设有上连接部，上连接部设有上隔热腔；地板芯组件包括填充芯、上支撑层和下支撑层；下支撑层插接且粘结固定设置在边框组件下侧上；上支撑层插接且粘结固定设置在边框组件上侧上；填充芯固定设置在上支撑层和下支撑层中间，加热组件设置在填充芯与上支撑层之间，加热组件与连接插头电连接；地板布粘结固定在上支撑层和边框组件上。

进一步的技术方案是：下连接边框为铝型材一体件，下连接边框还包括下支撑安装部。下支撑安装部的外侧上下两侧均设有卡接槽。上连接边框为铝型材一体件，上连接边框还包括上支撑安装部。上支撑安装部的外侧上下两侧均设有卡接槽。

下支撑层为铝合金材料制成的板，板体四周均设有向上翻起的竖直插接部。下支撑层粘结固定设置在下连接边框的下连接部的下侧上和上连接边框的上连接部的下侧上，且竖直插接部插入相应的下连接边框的位于下方的卡接槽和上连接边框的位于下方的卡接槽中。上支撑层为铝合金材料制成的板，板体四周均设有向下翻起的竖直插接部。上支撑层粘结固定设置在下连接边框的下连接部的上侧上和上连接边框的上连接部的上侧上，且竖直插接部插入相应的下连接边框的位于上方的卡接槽和上连接边框的卡接槽中。

为了提高使用的安全性，优选地还设有支架组件和温控开关。填充芯的左部后部设有贯穿其上下的第一安装孔。填充芯的左部前部设有贯穿其上下的第二安装孔。下支撑层设有与第一安装孔相对应的贯穿其上下的支撑层第一通孔，下支撑层还设有与第二安装孔相对应的贯穿其上下的支撑层第二通孔。接头组件还包括温控接线座。

支架组件包括线头支架和温控开关支架。线头支架粘结固定设置在上支撑层的下侧上，位于填充芯的第一安装孔中。温控开关支架粘结固定在上支撑层的下侧上，位于填充芯的第二安装孔中。温控开关固定设置在温控开关支架中，温控开关通过相应的导线与温控接线座电连接。

为了提高乘坐的舒适性，降低车厢中的噪音，提高保温性能，优选地还设有隔音层，隔音层由吸音隔热棉制成，隔音层粘结固定设置在下支撑层的下侧上。