[实用新型]一种汽车电源的硬件保护锁存电路

说明书

本实用新型涉及电源转换器领域，提供了一种汽车电源的硬件保护锁存电路，与现有技术相比，本实用新型采用电路设计代替MCU判断电源保护是否给到后端电路驱动，从而降低了MCU的工作饱和度，提高了MCU的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及电源转换器领域，具体涉及一种汽车电源的硬件保护锁存电路。

背景技术

48V直流转换器在汽车混动系统中，将48V直流电转换为12V直流电用来给12V电池充电，该48V直流转换器上设有欠压保护、过压保护、过流保护等电源保护。现有的48V直流转换器的电源保护是使用MCU进行保护，这样会消耗大量的CPU时间，如图1所示，电源保护通过电压比较器输入至MCU，MCU判断是否给到后端电路驱动，这样会加大MCU的工作饱和度，导致MCU的工作效率下降。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车电源的硬件保护锁存电路，代替MCU判断电源保护是否给到后端电路驱动，从而降低了MCU的工作饱和度，提高了MCU的工作效率。

本实用新型是这样实现的，本实用新型一种汽车电源的硬件保护锁存电路，用于48V直流转换器代替MCU判断电源保护是否给到后端电路驱动，所述硬件保护锁存电路包括：晶闸管Q3，二极管D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D9，三极管Q1和Q2，电容C1和C2，电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7；所述二极管D1～D8用于接入电压比较器输出的电平信号，所述电压比较器输出的电平信号包括信号1、信号2、信号3、信号4、信号5、信号6、信号7以及信号8，所述二极管D1的正极连接所述信号1，所述二极管D2的正极连接所述信号2，所述二极管D3的正极连接所述信号3，所述二极管D4的正极连接所述信号4，所述二极管D5的正极连接所述信号5，所述二极管D6的正极连接所述信号6，所述二极管D7的正极连接所述信号7，所述二极管D8的正极连接所述信号8，所述二极管D1的正极和所述二极管D2的正极相连，所述二极管D3的正极和所述二极管D4的正极相连，所述二极管D5的正极和所述二极管D6的正极相连，所述二极管D7的正极和所述二极管D8的正极相连，所述二极管D1的正极和所述二极管D2的正极的连接点与所述二极管D3的正极和所述二极管D4的正极的连接点与所述二极管D5的正极和所述二极管D6的正极的连接点与所述二极管D7的正极和所述二极管D8的正极的连接点相连后分别连接所述晶闸管Q3的引脚2、所述电阻R1的一端以及所述电容C1的一端，所述电容C1的另一端依次与所述电阻R1的另一端、所述晶闸管Q3的引脚1以及所述电容C2的一端相连后与接地端GND1相接，所述晶闸管Q3的引脚3分别连接所述电容C2的另一端、所述二极管D9的负极以及所述电阻R4的一端与所述三极管Q3的集电极的连接点，所述二极管D9的正极连接所述电阻R3的一端，所述电阻R3的另一端连接所述电阻R2的一端，所述电阻R2的另一端连接电路供电电压VCC1，所述电阻R4的另一端连接所述三极管Q2的基极，所述三极管Q2的集电极连接所述电阻R5的一端，所述电阻R5的另一端连接电路供电电压VCC2，所述三极管Q2的发射极连接所述后端电路的信号端PRO，所述三极管Q1的基极分别连接所述电阻R6的一端和所述电阻R7的一端，所述三极管Q1的发射极与所述电阻R6的另一端相连后与接地端GND2相接，所述电阻R7的另一端连接MCU的复位信号端NREST；

所述晶闸管Q3的工作方式为：所述晶闸管Q3的引脚2为低电平时，所述晶闸管Q3的引脚3到引脚2不导通；所述晶闸管Q3的引脚2为高电平时，所述晶闸管Q3的引脚3到引脚2导通。