[实用新型]一种拆卸式摩托车主轴连接装置有效

专利信息
申请号: 202121837124.7 申请日: 2021-08-06
公开(公告)号: CN216112049U 公开(公告)日: 2022-03-22
发明(设计)人: 黄春林;曾帅;邓刚;汪德先 申请(专利权)人: 重庆市璧山区天旺机械制造有限公司
主分类号: F16H57/02 分类号: F16H57/02;F16H57/023;F16D1/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 402763 重庆市*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 拆卸 摩托车 主轴 连接 装置
【说明书】:

实用新型涉及摩托车配件技术领域,具体涉及一种拆卸式摩托车主轴连接装置;连接轴的一端与转动组件固定连接,第一安装块与连接轴的另一端固定连接,第二安装块与第一安装块拆卸连接,并位于放置槽内,复位弹簧的一端与第二安装块固定连接,并位于安装腔内,抵持组件与复位弹簧的另一端固定连接,按压组件与第一安装块固定连接,并位于滑动槽内,主轴的一端与第二安装块固定连接,通过按压按压组件,按压组件推动抵持组件往安装腔内移动,使得维修人员可手持主轴,并从放置槽内取出第二安装块,实现便于维修人员更换主轴。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域,尤其涉及一种拆卸式摩托车主轴连接装置。

背景技术

摩托车的主、副轴都装在变速箱内,摩托车发动机的动力通过曲轴传递给主轴,然后通过主轴传递给副轴,从而实现动力输出。

目前在摩托车的长时间使用中,主轴会受到磨损,现有的主轴采用螺栓配合达到安装的目的,更换步骤过于繁琐,不便于维修人员更换主轴。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拆卸式摩托车主轴连接装置,旨在解决现有技术中的维修人员不便于更换主轴的技术问题。

为实现上述目的,本实用新型采用的一种拆卸式摩托车主轴连接装置,所述拆卸式摩托车主轴连接装置包括转动组件、连接轴、第一安装块、第二安装块、复位弹簧、抵持组件、按压组件和主轴,所述连接轴的一端与所述转动组件固定连接,所述第一安装块与所述连接轴的另一端固定连接,所述第一安装块上具有放置槽、卡槽和滑动槽,且所述放置槽和所述滑动槽分别与所述卡槽相连通,所述第二安装块与所述第一安装块拆卸连接,并位于所述放置槽内,所述第二安装块上具有安装腔,所述复位弹簧的一端与所述第二安装块固定连接,并位于所述安装腔内,所述抵持组件与所述复位弹簧的另一端固定连接,且所述抵持组件与所述卡槽相适配,所述按压组件与所述第一安装块固定连接,并位于所述滑动槽内,所述主轴的一端与所述第二安装块固定连接。

通过按压所述按压组件,所述按压组件推动所述抵持组件往所述安装腔内移动,使得维修人员可手持所述主轴,并从所述放置槽内取出所述第二安装块,实现便于维修人员更换所述主轴。

其中,所述按压组件包括按压杆、按压弹簧和推动板,所述按压弹簧的一端与所述第一安装块固定连接,并位于所述滑动槽内,所述推动板与所述按压弹簧的另一端固定连接,并位于所述滑动槽内,所述按压杆的一端与所述推动板固定连接,所述按压杆的另一端贯穿所述滑动槽,且所述按压弹簧围绕于所述按压杆的外侧壁。

维修人员按动所述按压杆,此时所述按压弹簧压缩,并具有回弹力,所述推动板在所述滑动槽内移动,并推动所述抵持组件,使得所述抵持组件从所述卡槽内移动至所述安装腔内。

其中,所述抵持组件包括抵持块和弧块,所述抵持块与所述复位弹簧固定连接,并位于所述复位弹簧远离所述第二安装块的一端,所述弧块与所述抵持块固定连接,且所述弧块与所述卡槽相适配。

所述弧块为弧状,在安装所述第二安装块和所述主轴时,当所述弧块接触所述第一安装块时,在所述第一安装块的按压下,所述弧块被按压至所述安装腔内。

其中,所述拆卸式摩托车主轴连接装置还包括齿轮,所述齿轮与所述主轴固定连接,且所述主轴贯穿所述齿轮。

所述齿轮位于所述主轴的外侧壁,并与副轴上的齿轮组相嵌合,当所述主轴转动时,所述齿轮与齿轮组配合,以达到动力传输。

其中,所述转动组件包括转动电机和变速器,所述变速器与所述转动电机的输出端固定连接,所述连接轴远离所述第一安装块的一端与所述变速器固定连接。

所述转动电机与所述变速器相配合,驱动所述连接轴转动,带动使得所述第一安装块转动,从而使得所述主轴转动,所述齿轮与副轴上的齿轮组配合,以达到动力传输。

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