[实用新型]一种电动叉车驱动轮结构

说明书

本实用新型涉及电动叉车技术领域，且公开了一种电动叉车驱动轮结构，包括轮廓、轴承和转动轴，所述转动轴的外表面与轴承的内壁相固定，转动轴的一端与轮廓的内壁相固定，所述轴承的一端套接在轮廓的一侧；所述轮廓外表面的两侧对称等距开设有凹槽，每个所述凹槽的内部分别安装有防滑组件，每个所述防滑组件包括第一阻尼弹簧、压杆和防滑板，所述防滑板固定在压杆的一端，所述压杆的另一端滑动安装在凹槽的内部，所述第一阻尼弹簧的一端与凹槽的内壁相固定。本实用新型在轮毂的外表面等距对称安装有多个防滑机构，使得轮毂带动减震机构转动时，使得减震板与地面进行接触，通过减震板上部的防滑凸块起到了防滑的作用，提升了驱动轮的防滑效果。

技术领域

本实用新型涉及电动叉车技术领域，具体为一种电动叉车驱动轮结构。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。而由电池驱动的电动叉车因其没有污染、噪音小、灵活方便的优点，正在逐步取代内燃叉车和手动叉车。

在比较光滑的使用叉车时，由于地面比较光滑的原因，所以需用用到防滑功能的驱动轮

目前市场上的一些电动叉车驱动轮结构：

(1)在使用电动叉车的过程中，由于有些里面比较光滑，现有的电动叉车驱动轮防滑的效果比较差；

(2)在电动叉车在路面不平的地方行驶时，由于电动叉车比较晃动的因素，现有的电动叉车减震效果比较差。

所以我们提出了一种电动叉车驱动轮结构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动叉车驱动轮结构，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的一些电动叉车驱动轮结构，存在电动叉车减震效果比较差和减震效果比较差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种电动叉车驱动轮结构，包括轮廓、轴承和转动轴，所述转动轴的外表面与轴承的内壁相固定，转动轴的一端与轮廓的内壁相固定，所述轴承的一端套接在轮廓的一侧；

所述轮廓外表面的两侧对称等距开设有凹槽，每个所述凹槽的内部分别安装有防滑组件，每个所述防滑组件包括第一阻尼弹簧、压杆和防滑板，所述防滑板固定在压杆的一端，所述压杆的另一端滑动安装在凹槽的内部，所述第一阻尼弹簧的一端与凹槽的内壁相固定，所述第一阻尼弹簧的另一端与压杆的一侧相固定；

所述轴承的外表面固定有减震组件，所述减震组件包括固定杆、第二阻尼弹簧和支撑杆，所述支撑杆滑动安装在固定杆的内部，所述第二阻尼弹簧的两端分别与固定杆的底壁和支撑杆的底部相固定。

进一步的，每个所述防滑板的一侧均等距固定有防滑凸块。

进一步的，所述轮廓的外表面固定有轮胎，所述轮胎的外表面等距开设有防滑纹。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型在轮毂的外表面等距对称安装有多个防滑机构，使得轮毂带动减震机构转动时，使得减震板与地面进行接触，通过减震板上部的防滑凸块起到了防滑的作用，提升了驱动轮的防滑效果。

(2)本实用新型在轴承的顶部固定有减震机构，当行走在不行的路面时，轮毂可以通过轴承带动固定杆向上移动，使得固定杆通过第二阻尼弹簧收缩到支撑杆的内部，从而完成对驱动轮减震的饿作用。