[实用新型]一种车辆板簧总成

说明书

本实用新型涉及车辆底盘系统的技术领域，特别是涉及一种车辆板簧总成，其减少板簧之间相对摩擦碰撞和噪音污染，提供一定的缓冲，耐久性和环保性高；包括主板簧、两个吊耳、多个副板簧、多个隔离片、穿心栓、锁紧螺母、两个卡扣、两个卡扣栓、两个隔离套和两个缓冲套，主板簧的两端设置有吊耳，多个副板簧与主板簧按照长短依次排列，两个板簧之间插入一个隔离片，主板簧、多个副板簧和多个隔离片的中部均设置有通孔，穿心栓和锁紧螺母配合将多个副板簧、多个隔离片和主板簧锁紧，板簧的两端安装有卡扣，两个卡扣和两个卡扣栓配合将多个副板簧、多个隔离片和主板簧限位卡固，两个卡扣栓均外套有隔离套，两个缓冲套分别安装在两个吊耳内。

技术领域

本实用新型涉及车辆底盘系统的技术领域，特别是涉及一种车辆板簧总成。

背景技术

车辆板簧总成是车辆底盘系统中连接车架和车桥的重要的部件，起到减震缓冲的作用，一般车辆板簧由多片长短不一的板簧片依次叠加组成并通过紧固连接件固定，在车辆运行中，由于载重和路况复杂多变，板簧总成也同时受力产生各种形变，因为多片板簧的形变不同，所以多片板簧之间相对摩擦碰撞，造成磨损，极限情况甚至扭断板簧片，同时板簧碰撞摩擦时产生噪音污染

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减少板簧之间相对摩擦碰撞和噪音污染，提供一定的缓冲，耐久性和环保性高的一种车辆板簧总成。

本实用新型的一种车辆板簧总成，包括主板簧、两个吊耳、多个副板簧、多个隔离片、穿心栓、锁紧螺母、两个卡扣、两个卡扣栓、两个隔离套和两个缓冲套，主板簧的两端均设置有吊耳，多个副板簧按照长短依次排列，每两个副板簧之间插入一个隔离片，副板簧与主板簧之间插入隔离片，主板簧、多个副板簧和多个隔离片的中部均设置有通孔，穿心栓依次穿过多个副板簧、多个隔离片和主板簧，并通过锁紧螺母锁紧，副板簧的两端均安装有卡扣，两个卡扣通过安装两个卡扣栓将多个副板簧、多个隔离片和主板簧限位卡固，两个卡扣栓均外套有隔离套，两个隔离套的外圆周面均与主板簧的上端面接触，两个缓冲套分别安装在两个吊耳内。

本实用新型的一种车辆板簧总成，还包括车桥垫块、车桥、两个 U型螺栓、两个板簧卡板、和多个U型螺母，副板簧的下端面安装有车桥垫块，车桥垫块的下端面设置有车桥限位槽，车桥垫块的车桥限位槽中设置有缓冲层，车桥位于车桥垫块的限位槽中，两个U型螺栓均设置有U型环和两个螺纹杆，两个U型螺栓分别位于车桥垫块的两侧，并且两个U型螺栓的U型环均卡住车桥，两个板簧卡板分别通过多个U 型螺母紧固在两个U型螺栓的多个螺纹杆上，两个U型螺栓、两个板簧卡板和多个U型螺母配合将车桥和主板簧与副板簧紧固在一起。

本实用新型的一种车辆板簧总成，缓冲套还包括金属套管、缓冲层和缓冲轴销，金属套管的外侧壁与吊耳的内侧壁接触，金属套管的内侧设置有缓冲层，金属套管的两端边缘向内侧延伸半包裹缓冲层，缓冲层的中心设置有缓冲轴销。

本实用新型的一种车辆板簧总成，还包括两个连接板、后安装座、连接销和车架，两个连接板的两个均设置有连接孔，两个连接板的下端连接孔分别与板簧总成后部的缓冲轴销的两端连接，两个连接板的上端与后安装座通过连接销连接，后安装座安装在车架的下端面。

本实用新型的一种车辆板簧总成，还包括前安装座，前安装座安装在车架的下端面，前安装座位于后安装座的前方，前安装座与板簧总成前部的缓冲轴销相连接。

本实用新型的一种车辆板簧总成，两个板簧卡板的下端面均设置有板簧卡块。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过多个副板簧和主板簧之间设置隔离片，减少多片板簧之间相对摩擦碰撞，减少磨损，通过设置两个缓冲套，在极限情况下提供一定的缓冲形变避免扭断板簧片，同时较少板簧碰撞摩擦时产生噪音污染，提高板簧总成的耐久性和环保性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的前视结构示意图；