[实用新型]一种防旋转松脱的多功能卡扣

说明书

本实用新型公开了一种防旋转松脱的多功能卡扣，包括一体成型的插接部、连接部、卡箍组件，插接部连接于连接部的下表面，卡箍组件连接于连接部的侧表面；卡箍组件至少包括具有开口的第一卡箍槽和第二卡箍槽，第一卡箍槽、第二卡箍槽呈上下排列；插接部为矩形的插销柱，插销柱至少一侧面上设有弹性锁舌，弹性锁舌的外表面上成型有凸起。通过将插接部设置为矩形的插销柱与汽车天窗框架上的矩形安装孔配合，防止卡扣旋转，同时在插销柱的侧壁上形成具有凸起的弹性锁舌，在插销柱插入安装孔后，弹性锁舌的凸起抵住在安装孔的边缘，限制插销柱从安装孔内向外脱出，提高了多功能卡扣固定安装的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，尤其涉及一种防旋转松脱的多功能卡扣。

背景技术

现有的汽车天窗框架内侧需安装线束，现有的线束通过具有圆柱形插销的卡扣将线束锁紧在汽车天窗框架内侧，由于圆柱形插销可在汽车天窗框架的圆形安装孔内转动，导致卡扣容易旋转而从安装孔内松脱。而且针对线束、软管，需分别采用不同的卡扣进行固定，由于天窗框架内侧的空间有限，采用不同的卡扣对汽车天窗框架上的线束和软管进行固定，常常使得卡扣与用于定位汽车天窗框架至汽车天窗上的定位螺栓存在空间冲突，而且汽车天窗框架上开设安装卡扣的孔过多，将会降低汽车天窗框架整体强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防旋转松脱的多功能卡扣，以解决现有技术中采用圆柱形插销的卡扣容易因旋转而从安装孔内松脱的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

本实用新型的一种防旋转松脱的多功能卡扣，包括一体成型的插接部、连接部、卡箍组件，所述插接部连接于所述连接部的下表面，所述卡箍组件连接于所述连接部的侧表面；所述卡箍组件至少包括具有开口的第一卡箍槽和第二卡箍槽，所述第一卡箍槽、第二卡箍槽呈上下排列；所述插接部为矩形的插销柱，所述插销柱至少一侧面上设有弹性锁舌，所述弹性锁舌的外表面上成型有凸起。

进一步改进在于，所述第一卡箍槽、第二卡卡箍槽上下并列设置，所述第一卡箍槽的开口位于顶部，所述第二卡箍槽的开口与所述第一卡箍槽的槽腔连通，使所述卡箍组件形成一“8”字形。

进一步改进在于，所述第一卡箍槽、第二卡卡箍槽上下并列设置，所述第一卡箍槽的开口位于顶部，所述第二卡箍槽的开口位于侧边。

进一步改进在于，所述插销柱的柱体为空心结构。

进一步改进在于，所述卡箍组件包括两个所述第一卡箍槽，两个所述第一卡箍槽并排设置。

进一步改进在于，所述第一卡箍槽、第二卡卡箍槽的槽腔为圆弧形。

进一步改进在于，所述多功能卡扣由弹性塑料注塑一体成型。

本实用新型的防旋转松脱的多功能卡扣通过将插接部设置为矩形的插销柱与汽车天窗框架上的矩形安装孔配合，防止卡扣旋转，同时在插销柱的侧壁上形成具有凸起的弹性锁舌，在插销柱插入安装孔后，弹性锁舌的凸起抵住在安装孔的边缘，限制插销柱从安装孔内向外脱出，提高了多功能卡扣固定安装的稳定性；在卡箍组件设置第一卡箍槽、第二卡箍槽，可以同时安装软管和线束，解决了采用单一卡扣分别固定软管、线束，需设计更多安装卡扣的孔，进而降低汽车天窗框架整体强度的问题；插销柱采用空心结构，减少重量，有利于汽车天窗总成轻量化设计；所述第一卡箍槽、第二卡卡箍槽的槽腔采用圆弧形，在使用时，能更好的与软管、线束夹持，保证线束和软管不脱落的可靠性；多功能卡扣采用塑料一体注塑成型，多功能卡扣的精度高。

附图说明

图1为实施例一的防旋转松脱的多功能卡扣的结构示意图；

图2、3为实施例二的多功能卡扣的结构示意图；

图4为图3中B-B的剖面示意图；

图5为图3中C-C的剖面示意图；