[实用新型]一种新能源汽车电池冷却装置有效
| 申请号: | 202121809042.1 | 申请日: | 2021-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN216015492U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
| 发明(设计)人: | 赵连学 | 申请(专利权)人: | 赵连学 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6563;H01M10/6554;H01M10/6551;B01D46/10 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤牡丹 |
| 地址: | 152000 黑*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 冷却 装置 | ||
1.一种新能源汽车电池冷却装置,包括装置本体(1),其特征在于,所述装置本体(1)内设置有电池(2),所述电池(2)的外侧设置有水冷组件,所述水冷组件包括水冷框(3),所述水冷框(3)的上端固定连通有曲型冷却水管(5),所述水冷框(3)的下端固定连通有水箱(18),所述水冷框(3)的外侧设置有第一风冷组件,所述第一风冷组件包括出气喷头(12)和制冷板(30),所述制冷板(30)固定连接于风道管(13)上,所述风道管(13)贯穿隔音罩(14)固定连接有抽气泵(15),所述抽气泵(15)的底部设置有减震组件,所述减震组件包括上减震座(16)和下减震座(17),所述抽气泵(15)通过气管固定连接有抽风箱(25),所述抽风箱(25)内设置有便于更换的第一滤网(22),所述第一滤网(22)的底部设置有碰珠组件,所述碰珠组件包括碰头(23)和碰珠(24),所述碰头(23)和碰珠(24)配合连接,所述电池(2)的底部设置有第二风冷组件,所述第二风冷组件包括散热翅片(8)、冷风扇(10)和抽风扇(26),所述抽风扇(26)的外侧设置有便于拆卸的第二滤网(28),所述第二滤网(28)通过第二滤网安装板(27)螺纹连接于装置本体(1)上。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池冷却装置,其特征在于,所述电池(2)通过导热垫(6)固定连接于导热座(7)上,所述水冷框(3)贯穿导热座(7)的外侧处固定连通有抽水管(4),所述抽水管(4)贯穿水箱(18)的内部处,所述水箱(18)的底部分别固定连接有压力泵(19)和水泵(20),所述压力泵(19)和水泵(20)通过水管固定连接,所述曲型冷却水管(5)的一端贯穿延伸进水箱(18)的内部处固定连接有水泵(20)。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池冷却装置,其特征在于,所述出气喷头(12)的数量为若干个且均匀布置于水冷框(3)的外侧,所述出气喷头(12)固定连通有连接管(11),所述连接管(11)的两端分别贯穿延伸出装置本体(1)的外侧处,所述连接管(11)上固定连通有风道管(13)。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池冷却装置,其特征在于,所述抽气泵(15)的外侧设置有用于隔音的隔音罩(14),所述隔音罩(14)固定连接于装置本体(1)的顶部,所述上减震座(16)滑动连接于下减震座(17)内,所述上减震座(16)与下减震座(17)的连接处固定连接有弹簧(29),所述弹簧(29)固定连接于装置本体(1)的顶部。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池冷却装置,其特征在于,所述第一滤网(22)固定连接于第一滤网安装板(21)内,所述第一滤网安装板(21)滑动连接于抽风箱(25)内,所述抽风箱(25)的外侧开设有若干通风口,所述抽风箱(25)固定连接于装置本体(1)的顶部,所述碰头(23)固定连接于第一滤网安装板(21)的底部,所述碰珠(24)固定连接于装置本体(1)的内部。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池冷却装置,其特征在于,所述散热翅片(8)固定连接于导热座(7)的底部,所述导热座(7)通过连接板(9)固定连接于装置本体(1)内,所述散热翅片(8)两侧分别设置有冷风扇(10)和抽风扇(26),所述冷风扇(10)和抽风扇(26)均固定连接于装置本体(1)的内部,所述第二滤网安装板(27)与抽风扇(26)之间设置有若干通风口。
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