[实用新型]一种重型货车差速器壳加工用喷涂装置

说明书

本实用新型公开了一种重型货车差速器壳加工用喷涂装置，包括基板、竖支架、固定支架、下转动支板、转动管、导孔、转动环板、转动环槽、圆喷涂板、内喷头、竖支管、齿轮一、齿轮二、上转动支板、电动推杆和移动孔，所述固定支架外部侧壁上设有插接于移动孔的升降支块，所述竖支架外部侧壁位于移动孔上下端的位置均设有支板，所述支板之间转动连接设有螺杆，所述螺杆同升降支块通过螺纹结构连接，所述竖支架外部前后壁位于下转动支板的位置处均设有喷涂块，所述喷涂块内部为空腔结构，所述竖支架前后壁上位于内喷头的位置处插接设有若干同喷涂块连通的外喷头。本实用新型与现有技术相比的优点在于：可同时内外壁喷涂和喷涂全面均匀。

技术领域

本实用新型涉及喷涂装置技术领域，具体是指一种重型货车差速器壳加工用喷涂装置。

背景技术

在重型货车差速器壳成型打磨完成后，需要在差速器壳内外壁上喷涂油漆实现抗氧化腐蚀的目的，因此需要使用到重型货车差速器壳加工用喷涂装置。现有的重型货车差速器壳加工用喷涂装置只能够对外壁和内壁单一一面进行喷涂，喷涂的效率较差，并且存在喷涂不够均匀，部分区域无法喷涂到的缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种可同时内外壁喷涂和喷涂全面均匀的重型货车差速器壳加工用喷涂装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种重型货车差速器壳加工用喷涂装置，包括基板，所述基板上端设有U形的竖支架，所述竖支架内部上端设有U形的固定支架，所述固定支架内部底面上设有下转动支板，所述下转动支板下端中心处设有转动管，所述固定支架底面设有配合转动管使用的导孔，所述转动管外部固定套接设有转动环板，所述导孔内壁上设有配合转动环板使用的转动环槽，所述下转动支板上端中心处设有圆喷涂板，所述圆喷涂板内部为空腔结构，所述圆喷涂板侧壁上插接设有若干均匀分布的内喷头，所述圆喷涂板底面中心处插接设有与其内部连通的竖支管，所述竖支管下端延伸至固定支架外部并同基板连接，所述转动管下端套接设有齿轮一，所述齿轮一一端设有同其齿合的齿轮二，所述固定支架顶面下端设有上转动支板，所述固定支架外部上端设有电动推杆，所述电动推杆下端伸缩端同上转动支板转动连接，所述竖支架侧壁上设有移动孔，所述固定支架外部侧壁上设有插接于移动孔的升降支块，所述竖支架外部侧壁位于移动孔上下端的位置均设有支板，所述支板之间转动连接设有螺杆，所述螺杆同升降支块通过螺纹结构连接，所述竖支架外部前后壁位于下转动支板的位置处均设有喷涂块，所述喷涂块内部为空腔结构，所述竖支架前后壁上位于内喷头的位置处插接设有若干同喷涂块连通的外喷头。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：相较于现有技术，本实用新型通过设置的圆喷涂板配合内喷头能够深入到差速器壳内部进行喷涂，同时在竖支架前后壁上设置的外喷头能够对差速器壳外壁同时进行喷涂，两面同时喷涂，提升了装置的工作效率，此外，本实用新型利用下转动支板和上转动支板的配合，能够实现固定后的差速器壳自身进行匀速转动，以保证内喷头和外喷头能够喷涂到差速器壳表面的全部位置上，同时保证了喷涂过程中的均匀度。

作为改进，上侧所述支板上端设有匀速电机，所述匀速电机下端转动端同螺杆上端连接。匀速电机的作用是控制螺杆转动，进而实现固定支架的上下移动。

作为改进，所述升降支块前后端位于移动孔内部的位置处均设有导向滑块，所述移动孔前后壁内部均设有配合导向滑块使用的导向滑槽。导向滑块配合导向滑槽进行使用，能够保证固定支架上下移动时不会出现偏移摆动的问题。

作为改进，所述固定支架底面内部位于齿轮二的一侧设有安装腔，所述安装腔内部设有电机，所述电机下端转动端同齿轮二上端中心处连接。电机能够控制齿轮二带动齿轮一转动，进而实现差速器壳的转动。

作为改进，所述基板上端位于竖支管两端的位置均设有三角形的稳定支块。稳定支块的作用是增加竖支管的稳定性。

作为改进，所述基板上端位于竖支架外部前后端的位置均设有喷涂箱，所述喷涂箱同喷涂块之间通过设有外连管连通，所述喷涂箱同竖支管底部之间通过设有内连管连通。