[实用新型]一种电动三轮棚车的推拉门结构

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮棚车的推拉门结构，包括三点定位导向滑动机构，所述点定位滑动机构设置于车门和车厢之间，所述三点定位导向滑动机构由第一导向机构、第二导向机构和第三导向机构三个部位构成，所述车门通过第一导向机构和第二导向机构进行水平滑动，所述车门通过第三导向机构将其向车厢的门框内拉动。与现有技术相比，本实用新型通过全新设计的三点定位导向滑动机构，通过第一导向机构、第二导向机构和第三导向机构的配合，实现了车门向后方的推拉设计，使电动三轮棚车的车门开关更高级，且大大提高了开门和关门时的安全性，适合在行业内普遍推广使用。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮棚车制造行业，尤其涉及一种电动三轮棚车的推拉门结构。

背景技术

在电动三轮车中的棚车，大都设有车门，且车门基本都利用合页转动的方式进行开关设计。由于合页的开门需要将车门横向打开，容易撞到路牙或过路的车辆及行人，特此考虑进行纵向推拉开关的设计。起初考虑上下轨道进行推拉的方式，但电动三轮车体积叫小，长度较短，上下轨道进行推拉的方式需要车厢内有足够空间进行车门的推拉，限制车内空间以及车门的大小。因此考虑从车厢外部向车厢外侧面进行推拉的方式，由于市面上没有此类电动三轮车，因此需要对其结构进行自主设计。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种解决了上述问题的电动三轮棚车的推拉门结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动三轮棚车的推拉门结构，包括三点定位导向滑动机构，所述点定位滑动机构设置于车门和车厢之间，所述三点定位导向滑动机构由第一导向机构、第二导向机构和第三导向机构三个部位构成，所述车门通过第一导向机构和第二导向机构进行水平滑动，所述车门通过第三导向机构将其向车厢的门框内拉动。

作为优选，所述第一导向机构由第一滑动机构、第一转向扣和第一转动支座组成，所述第一滑动机构固定于位于车厢外侧，第一转动支座位于车门外侧，所述第一转向扣两端分别与第一滑动机构、第一转动支座水平转动连接。

作为优选，所述第一滑动机构由水平导轨a和滑块a组成，所述水平导轨a 水平设置于车厢外侧，所述滑块a上还设有铰接座，所述第一滑动机构通过铰接座与第一转向扣水平转动连接。

作为优选，所述水平导轨a开口朝向车门，所述滑块a位于水平导轨a内，且与水平导轨a滑动连接。

作为优选，所述第二导向机构由第二滑动机构、第二转向扣和第二转动支座组成，所述第二滑动机构固定于车门内侧，所述第二转动支座位于车厢内侧，所述第二转向扣两端分别与第二滑动机构、第二转动支座水平转动连接。

作为优选，所述第二滑动机构由水平导轨b和滑块b组成，所述水平导轨b 水平设置于车门的内侧下端，所述滑块b上设有铰接座，所述第二滑动机构通过铰接座与第二转向扣水平转动连接。

作为优选，所述水平导轨b的开口方向朝向车厢内，所述滑块b位于水平导轨b内，且与水平导轨b滑动连接。

作为优选，所述第三导向机构由水平导轨c和滑块c和拉杆组成，所述水平导轨c固定于车厢内顶部，且水平导轨c的后端向车门方向倾斜，所述水平导轨c的开口朝下，所述滑块c位于水平导轨c内，且与水平导轨c滑动连接, 所述滑块c的下底面设有铰接座，所述拉杆一端固定于车门内侧，另一端于铰接座水平转动连接。

作为优选，所述水平导轨a、水平导轨b、水平导轨c的两端设有限位机构。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型通过全新设计的三点定位导向滑动机构，通过第一导向机构、第二导向机构和第三导向机构的配合，实现了车门向后方的推拉设计，使电动三轮棚车的车门开关更高级，且大大提高了开门和关门时的安全性，适合在行业内普遍推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；