[实用新型]一种铁路轴承磁粉探伤专用套圈及密封圈托架

说明书

一种铁路轴承磁粉探伤专用套圈及密封圈托架，包括底座、侧架、主动托架、从动托架和链条，侧架左右对称设置在底座上部两侧，主动托架设置在两个侧架之间的上部后侧，从动托架设置在两个侧架之间的上部前侧，链条设置在底座的右侧；本实用新型的实时，实现了有益的效果：铁路轴承磁粉探伤专用套圈及密封圈托架通过在主动托架和从动托架的轴承托辊上设置O形圈，是铁路轴测图套圈在磁粉探伤时明显降低与轴承托辊的接触面积，提高了铁路轴承套圈检测的准确性，轴承托辊外侧的密封圈托辊可以实现对轴承密封圈的磁粉探伤，给铁路轴承的探伤工作带来了便利。

技术领域

本实用新型涉及轴承检修领域，尤其涉及一种铁路轴承磁粉探伤专用套圈及密封圈托架。

背景技术

近年来，我国铁路事业迅速发展，铁路货运在交通运输行业的地位呈逐年上升的趋势；随着货运铁路使用频率和使用年限的增加，其安全运行问题也成为人们重点关注的问题之一，其质量的好坏和运行稳定性的高低对铁路货车的安全性有着直接影响；铁路轴承由于使用过程受震动、压力以及疲劳等因素，会存在各种缺陷，这些缺陷肉眼难以检测，但会对轴承的正常工作带来极大的安全隐患，因此检修过程中非常有必要使用探伤设备加以检测；铁路轴承的无损检测常用磁粉探伤法，荧光湿法磁粉探伤能直观的显示缺陷的位置、形状和大小，直观性强，易操作；但现有的磁粉探伤机托架上的滚轮在对铁路轴承套圈进行滚动检测时，由于与轴承的套圈接触面太大，影响显影效果；铁路轴承的密封圈为金属密封圈，在使用构成中同样会产生缺陷，一旦密封圈碎裂进入轴承圈内侧与滚子接触，会产生非常严重的后果，但是由于铁路轴承密封圈很薄，现有的磁粉探伤设备的托架滚轮托举密封圈时，密封圈容易倾斜掉落，无法对铁路轴承的密封圈进行连续探伤；因此需要一种装置来解决现有铁路轴承进行磁粉探伤时托架滚轮与套圈接触面积大影响检测和无法对密封圈进行检测的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种铁路轴承磁粉探伤专用套圈及密封圈托架，用于解决现有铁路轴承进行磁粉探伤时托架滚轮与套圈接触面积大影响检测和无法对密封圈进行检测的问题。

一种铁路轴承磁粉探伤专用套圈及密封圈托架，包括底座、侧架、主动托架、从动托架和链条，侧架左右对称设置在底座上部两侧，主动托架设置在两个侧架之间的上部后侧，从动托架设置在两个侧架之间的上部前侧，链条设置在底座的右侧；所述的底座为矩形箱体，底座的内部右侧设置有电机，电机的主轴向右穿过底座的右侧壁，主轴的端头设置有小链轮；所述的侧架为垂直设置的Y形板，侧架的下端与底座上面连接，侧架的上的部分支板上前后对称设置有横向的轴承孔，轴承孔内设置有轴承。

所述的主动托架由芯轴、轴承托辊和密封托辊构成，芯轴的两端与侧架上部后侧的轴承内孔配合安装，芯轴的右端设置有大链轮；轴承托辊左右对称设置在芯轴的外圆中部，密封托辊左右对称设置在轴承托辊外侧的芯轴上；所述的轴承托辊为圆筒形结构，轴承托辊的内孔与芯轴配合安装，轴承托辊的外圆上外端设置有挡边，外圆上均匀设置有O形圈，两个轴承托辊之间保持间距。

所述的密封托辊中间为圆筒形结构的轴套，轴套的外圆中部设置有圆环形的挡圈，挡圈内侧的轴套外圆上均匀设置有O形圈，挡圈外侧的轴套外圆上设置有顶丝，轴套的内孔与芯轴配合安装，轴套端面与轴承托辊接触，轴套的直径小于轴承托辊的直径。

所述的从动托架与主动托架结构相同，从动托架的芯轴与主动托架的芯轴前后平行设置，从动托架的芯轴两端与侧架前部的轴承内孔配合安装。

所述的链条为环形封闭结构，链条上部与主动托架芯轴右端的大链轮配合安装，链条下部与电机主轴上的小链轮配合安装。

本实用新型的实时，实现了有益的效果：铁路轴承磁粉探伤专用套圈及密封圈托架通过在主动托架和从动托架的轴承托辊上设置O形圈，是铁路轴测图套圈在磁粉探伤时明显降低与轴承托辊的接触面积，提高了铁路轴承套圈检测的准确性，轴承托辊外侧的密封圈托辊可以实现对轴承密封圈的磁粉探伤，给铁路轴承的探伤工作带来了便利。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。