[实用新型]一种双重限位的三节滑轨

说明书

本实用新型提供一种双重限位的三节滑轨，包括外轨、中轨和内轨，外轨和内轨均与中轨滑动连接，还包括外轨防撞锁和中轨防撞锁；外轨防撞锁与外轨的左端连接，外轨防撞锁与中轨的左端抵接，外轨防撞锁能够移动到内轨的内部；中轨防撞锁与中轨的左部连接，内轨的左部设有卡接凸起，对内轨施加一定的向左的作用力，卡接凸起能够克服与中轨防撞锁的摩擦力并从中轨防撞锁的右侧移动到中轨防撞锁的左侧；中轨上还设有第一限位部，内轨上还设有第二限位部，第一限部设于第二限位部的左方，第一限位部用于限制第二限位部向左移动。本实用新型的好处是，滑动行程较大。

技术领域

本实用新型属于三节滑轨领域，特别涉及一种双重限位的三节滑轨。

背景技术

现有技术中的三节滑轨包括外轨、中轨、滚珠和内轨，为了限制内轨与外轨之间的相对滑动距离，避免内轨与外轨脱离连接，在外轨的一端设置有挡块，通过挡块与内轨的抵接来限制内轨的位置。现有技术存在的问题是，内轨的一端的位置不能够超过挡块的位置，而挡块连接在外轨的一端，因此内轨的一端的位置无法超过外轨的同一端的位置，使得三节滑轨的滑动行程受限。

因此，现有技术有待改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：三节滑轨的滑动行程受限。

为了达到上述的目的，本实用新型的具体技术方案如下：

一种双重限位的三节滑轨，包括外轨、中轨和内轨，所述外轨和所述内轨均与所述中轨滑动连接，还包括外轨防撞锁和中轨防撞锁；所述外轨防撞锁与所述外轨的左端连接，所述外轨防撞锁与所述中轨的左端抵接，所述外轨防撞锁能够移动到所述内轨的内部；所述中轨防撞锁与所述中轨的左部连接，所述内轨的左部设有卡接凸起，对内轨施加一定的向左的作用力，所述卡接凸起能够克服与所述中轨防撞锁的摩擦力并从所述中轨防撞锁的右侧移动到所述中轨防撞锁的左侧；所述中轨上还设有第一限位部，所述内轨上还设有第二限位部，所述第一限部设于所述第二限位部的左方，所述第一限位部用于限制第二限位部向左移动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述外轨防撞锁呈棱柱形，所述外轨防撞锁的横截面呈菱形，所述外轨防撞锁中设有十字形的第一安装槽，所述外轨上设有第一连接片，所述第一连接片与所述外轨通过冲压一体成型，所述第一安装槽与所述第一连接片插接相连；

所述中轨防撞锁呈棱柱形，所述中轨防撞锁的横截面呈菱形，所述中轨防撞锁中设有一字形的第二安装槽，所述中轨上设有第二连接片，所述第二连接片与所述外轨通过冲压一体成型，所述第二安装槽与所述第二连接片插接相连。

作为上述技术方案的进一步改进，所述卡接凸起为截面为弧形的槽体，所述内轨的前部和后部均设有所述卡接凸起，所述卡接凸起经冲压成型，所述中轨防撞锁的前部和后部均设有圆角。

作为上述技术方案的进一步改进，所述外轨的中部设有向上凸起的第三限位部，所述中轨的左部设有向下凸起的第四限位部，所述第三限位部的左端与所述第四限位部的右端抵接，所述第三限位部和所述第四限位部均为冲压成型。

作为上述技术方案的进一步改进，所述中轨的右部设有第五限位部，所述第五限位部设于所述第二限位部的右方，所述第五限位部用于限制所述第二限位部右移。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括外滚珠网和内滚珠网，所述外滚珠网和所述内滚珠网上均连接有滚珠，所述外滚珠网和所述内滚珠网均与所述中轨连接，所述外滚珠网上的滚珠与所述外轨滚动连接，所述内滚珠网上的滚珠与所述内轨滚动连接。

本实用新型的有益效果在于：内轨的左端能够移动到外轨的左侧，本实用新型的双重限位的三节滑轨的滑动行程较大。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的外轨的俯视图；