[实用新型]一种汽车防撞装置及包括该防撞装置的汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞装置及包括该防撞装置的汽车，包括挡板和第一壳体，所述的第一壳体位于挡板后端，挡板后端的中心位置通过连杆分别与位于壳体内的左右两个水平设置的弹簧防撞模块相连，两个弹簧防撞模块各与一个水平设置的液压防撞模块相连；挡板后端的中心位置两侧通过弹性机构与第一壳体外侧相连；在第一壳体内还填充泡沫铝。

技术领域

本实用新型公开了一种汽车防撞装置及包括该防撞装置的汽车。

背景技术

现有的汽车前部一般仅设有一根保险杆，并无其他安全防护措施；这种保险杠基本上无任何缓冲作用，因此一旦发生撞车事件，就会造成人员伤亡。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车防撞装置，该装置可以减少汽车撞击以及伤亡。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种汽车防撞装置，包括挡板和第一壳体，所述的第一壳体位于挡板后端，挡板后端的中心位置通过连杆分别与位于壳体内的左右两个水平设置的弹簧防撞模块相连，两个弹簧防撞模块各与一个水平设置的液压防撞模块相连；挡板后端的中心位置两侧通过弹性机构与第一壳体外侧相连；在第一壳体内还填充泡沫铝。

作为进一步的技术方案，所述的弹簧防撞模块包括一个滑块、第一推杆、第二壳体、滑杆、第一弹簧和滑座，所述的滑块与第一推杆相连，第一推杆与第一弹簧相连；第一弹簧设置在支撑座上，支撑座设置在第二壳体内；第二壳体与滑杆相连，滑杆沿着滑轨滑动。

更进一步的，所述的滑座设置在第一壳体内壁上。

作为进一步的技术方案，所述的液压防撞模块包括第二推杆、活塞、内缸、第二弹簧、外缸、单向阀和支座；所述的第二推杆水平设置，第二推杆一端连接弹簧防撞模块，另一端连接活塞，所述的活塞安装在内缸内，在内缸内设有一个在外力作用下可滑动的隔板，隔板通过第二弹簧与内缸相连，所述的内缸安装在外缸内，且内缸的腔体通过单向阀与外缸腔体连通；所述的外缸固定在第一壳体内。

作为进一步的技术方案，所述的弹性机构包括第三推杆、第三弹簧、十字节、第四弹簧和第四推杆；所述的十字节的一侧通过第三弹簧与第三推杆相连，第三推杆与挡板后端相连，所述的十字节的另一侧通过第四弹簧与第四推杆相连，第四推杆与第一壳体相连。

作为进一步的技术方案，所述的汽车防撞装置为一个左右对称结构。

第二方面，本实用新型还提供了一种汽车，所述在汽车的前端安装有所述的汽车防撞装置。

上述本发明的实施例的有益效果如下：

1.本装置在将外力吸收的同时，减轻对外部被撞击物的损害，同时也减少对车内人员的伤害。

2.本实用新型中为了减轻汽车撞向前端时，产生的冲击力，在本装置中通过连杆与弹簧防撞模块相连，弹簧防撞模块与液压模块相连，实现了两级减振实现。

3.在该装置中设计了弹性机构，用来吸收汽车前后两侧的力，进一步解决了车体前后两侧撞击给车辆带来的损害。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型弹簧防撞模块的结构示意图；

图3是本实用新型挡板与壳体之间的弹性连接件的结构示意图；

图4是本实用新型的液压防撞模块的结构示意图；

图5是本实用新型整体结构示意图。

具体实施方式