[实用新型]蜗轮蜗杆减速机

说明书

本实用新型涉及一种蜗轮蜗杆减速机，包括壳体、蜗轮、蜗杆和连接法兰，所述壳体一体成型而成，壳体包括蜗轮腔和蜗杆腔，所述蜗轮腔呈圆环结构，所述蜗杆腔呈中空圆柱结构，蜗杆腔横向设置于蜗轮腔下部，且蜗轮腔的下部与蜗杆腔的上部连通，蜗杆腔内设有蜗杆，所述蜗杆的两端分别通过轴承安装在安装板上，蜗轮腔内设有与蜗杆啮合的蜗轮，所述蜗轮安装在蜗轮轴上，所述蜗轮轴与蜗杆呈空间垂直关系，蜗轮轴的两端分别通过轴承安装在连接法兰上。本实用新型的壳体结构承载能力强，壳体内各部件安装紧凑，保证高的传动精度，运行平稳，提高了整个减速机的性能。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大的转矩的机构，在目前用于传递动力与运动的机构中，蜗轮蜗杆减速机应用范围相当的广泛。现有的蜗轮蜗杆减速机结构不够紧凑，运行可靠性及承载性能有待进一步提高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种蜗轮蜗杆减速机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种蜗轮蜗杆减速机，包括壳体、蜗轮、蜗杆和连接法兰，所述壳体一体成型而成，壳体包括蜗轮腔和蜗杆腔，所述蜗轮腔呈圆环结构，所述蜗杆腔呈中空圆柱结构，蜗杆腔横向设置于蜗轮腔下部，且蜗轮腔的下部与蜗杆腔的上部连通，蜗杆腔内设有蜗杆，所述蜗杆的两端分别通过轴承安装在安装板上，蜗轮腔内设有与蜗杆啮合的蜗轮，所述蜗轮安装在蜗轮轴上，所述蜗轮轴与蜗杆呈空间垂直关系，蜗轮轴的两端分别通过轴承安装在连接法兰上。

将壳体设置成圆环结构的蜗轮腔和中空圆柱结构的蜗杆腔，蜗杆腔横向设置于蜗轮腔下部，且蜗轮腔的下部与蜗杆腔的上部连通，壳体的承载能力强，壳体内各部件安装紧凑，保证高的传动精度，运行平稳。

为了保证蜗杆的安装稳定，进一步地限定，所述蜗杆的一端依次穿过第一轴承、第一垫圈和第一安装板，所述第一安装板固定在壳体上蜗杆腔的一端，蜗杆的另一端依次穿过第二轴承、第二垫圈和第二安装板，所述第二安装板固定在壳体上蜗杆腔的另一端。

为了保证壳体不磨损，更进一步地限定，所述第一安装板与壳体之间设有第一垫片。

为了保证蜗轮轴的安装稳定，进一步地限定，所述蜗轮轴的一端依次穿过第三轴承和第一连接法兰，所述第一连接法兰固定在壳体上蜗轮腔的一端，蜗轮轴的另一端依次穿过第四轴承、第三垫圈和第二连接法兰，所述第二连接法兰固定在壳体上蜗轮腔的另一端。

更进一步地限定，所述第一连接法兰与壳体之间设有第二垫片，第一连接法兰包括伸入蜗轮腔内的第一锥部和位于第一锥部外周的第一安装边，所述第一安装边与壳体连接。

设置第二垫片为了保证减速机运转时，减少蜗轮轴对第一连接法兰上的力直接作用在壳体；如此结构的第一连接法兰，保证与壳体的紧密连接。

为了保证第二连接法兰与壳体的连接紧密，更进一步地限定，所述第二连接法兰包括伸入蜗轮腔内的第二锥部、位于第二锥部外周的第二安装边以及第三安装边，所述第二安装边与壳体连接，所述第三安装边与动力源连接，所述第二安装边与第三安装边之间设有支撑肋条。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的壳体结构承载能力强，壳体内各部件安装紧凑，保证高的传动精度，运行平稳，提高了整个减速机的性能。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的装配图。