[实用新型]分体式双联齿轮的压合定位工装

说明书

一种分体式双联齿轮的压合定位工装，底座包括小底座和大底座，小底座套装在大底座的中心圆内并形成间隙配合；小底座的中心设有安装孔，小底座直径大于片齿轮的直径，安装孔的直径大于轴齿轮的轴杆直径；大底座的圆环面上设有第一定位齿和第二定位齿，第一定位齿与片齿轮啮合，第二定位齿与轴齿轮啮合；第一定位齿和第二定位齿分别设置在大底座圆环面上两个不同直径的同心圆上。通过一个标准件，使第一定位齿与片齿轮啮合、第二定位齿与轴齿轮啮合，以此实现定位。在后续生产中，同批次需要压合的分体式双联齿轮，通过第一定位齿和第二定位齿的快速啮合，便可准确且高效地实现一致性良好的装配压合加工。

技术领域

本实用新型属于齿轮装配的辅助工具，具体为一种分体式双联齿轮的装配定位工装。

背景技术

渐开线圆柱齿轮传动是齿轮传动中应用最为广泛的一种传动方式。为满足结构尺寸及重量等要求，多级渐开线圆柱齿轮传动需要设计的较为紧凑。在这种情况下，将齿轮设计为双联齿轮就是很有必要的。

双联齿轮其中一种结构为分体式结构，是通过压合的方式加工成型的。如图1所示，分体式双联齿轮包括轴齿轮和片齿轮。片齿轮压装在轴齿轮的轴杆上。轴齿轮的直径小于片齿轮的直径。在生产中，同一批分体式双联齿轮，对加工的一致性要求较高，以保证装配精度。而现有的加工方式通常是加工定位工艺孔，通过对孔的方式进行装配。这样所存在的问题是：一方面工艺孔是通过目测找正加工，定位精度低；另一方面在小模数齿轮领域，齿轮零件体积小，有的齿轮零件齿顶圆直径甚至只有Φ3左右，无法加工定位工艺孔，也就无法保证齿轮压合的一致性。

由上述可知，需要一种定位工装，用来解决同一批压合装配的分体式双联齿轮无法保证一致性的问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种分体式双联齿轮的压合定位工装，能够保证同一批压合的双联齿轮具有良好的一致性，提高装配精度及效率。

本实用新型所采用的技术方案是：一种分体式双联齿轮的压合定位工装，包括底座和定位部件，其特征在于：所述底座包括圆柱形的小底座和圆环形的大底座，小底座可套装在大底座的中心圆内并形成间隙配合；所述小底座的中心设有安装孔，小底座的直径大于片齿轮的直径，安装孔的直径大于轴齿轮的轴杆直径；定位部件包括第一定位齿和第二定位齿，第一定位齿和第二定位齿设置在大底座的圆环面上，第一定位齿的前端与片齿轮啮合，第二定位齿的前端与轴齿轮啮合；所述第一定位齿和第二定位齿分别设置有三个，第一定位齿和第二定位齿分别设置在大底座圆环面上两个不同直径的同心圆上。

进一步，所述第一定位齿和第二定位齿均为前低后高的阶梯状条形部件，第一定位齿的底面与大底座的圆环面贴合，第二定位齿后段阶梯的顶面与大底座的圆环面贴合。

进一步，所述小底座和大底座的厚度一致。

本实用新型的有益效果是：通过采用一个标准件，使得第一定位齿与片齿轮啮合、第二定位齿与轴齿轮啮合，以此实现定位。在后续生产中，同批次需要压合的分体式双联齿轮，通过第一定位齿和第二定位齿分别与片齿轮和轴齿轮的快速啮合，便可准确且高效地实现一致性良好的装配压合加工。

附图说明

图1是分体式双联齿轮的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的右视局部剖视图。

图4是本实用新型中小底座的结构示意图。

图5是本实用新型中大底座的结构示意图。

图6是图5的A-A剖视图。

图7是第一定位齿的结构示意图。

图8是图7的左视图。

图9是第二定位齿的结构示意图。

图10是图9的左视图。