[实用新型]一种车辆制动液安全存放装置

说明书

本实用新型涉及制动液储存技术领域，且公开了一种车辆制动液安全存放装置，包括：储液箱，所述储液箱的顶部固定连接有进液管，所述进液管的表面螺纹连接有密封盖，所述进液管的内壁开设有螺纹槽，且螺纹槽的内壁螺纹连接有调节环，所述调节环的内壁固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有顶杆，所述进液管的底部固定连接有调节管。该车辆制动液安全存放装置，通过设置调节环、顶杆、固定环和密封机构，在储液箱不需要注入制动液时，密封机构的弹簧推动密封板压向固定环，密封板与固定环底部的密封垫紧密相贴，对进液管处进行密封，在密封盖破损后，仍然可以防止外界空气与储液箱内的制动液接触，达到了密封性好的效果。

技术领域

本实用新型涉及制动液储存技术领域，具体为一种车辆制动液安全存放装置。

背景技术

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中，制动液又称刹车油或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，在汽车中制动液通常使用储存罐存放并安装在制动总泵的上方。

汽车的制动液具有吸湿性，易吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，加速机件磨损，目前常见的储存罐，通过盖子内的垫圈密封，垫圈发生破损时就会失去密封效果，不能有效的阻隔制动液与空气接触。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆制动液安全存放装置，解决了上述背景中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种车辆制动液安全存放装置，包括：储液箱，所述储液箱的顶部固定连接有进液管，所述进液管的表面螺纹连接有密封盖，所述进液管的内壁开设有螺纹槽，且螺纹槽的内壁螺纹连接有调节环，所述调节环的内壁固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有顶杆，所述进液管的底部固定连接有调节管，所述调节管的内壁固定连接有固定环，所述固定环的下方设置有密封机构。

优选的，所述密封机构包括弹簧、密封板和支架，所述支架固定连接在调节管的内壁，所述支架的顶部设置有连接座，所述弹簧固定连接在连接座的顶部，所述弹簧远离连接座的一端固定连接在密封板的底部。

优选的，所述密封板的底部设置有导位杆，所述连接座的顶部开设有导位槽，所述导位杆滑动连接在导位槽的内壁，所述导位杆的底部贯穿支架。

优选的，所述密封盖的底部固定连接有外螺纹管，所述储液箱的顶部固定连接有内螺纹管，所述外螺纹管螺纹连接在内螺纹管的内壁，所述内螺纹管的内壁固定连接有密封圈，所述外螺纹管的底部活动连接在密封圈的顶部。

优选的，所述固定环的底部固定连接有密封垫，所述密封垫的底部与密封板的顶部活动连接。

优选的，所述固定环的顶部固定连接有导料斗。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该车辆制动液安全存放装置，通过设置调节环、顶杆、固定环和密封机构，在储液箱不需要注入制动液时，密封机构的弹簧推动密封板压向固定环，密封板与固定环底部的密封垫紧密相贴，对进液管处进行密封，在密封盖破损后，仍然可以防止外界空气与储液箱内的制动液接触，达到了密封性好的效果。

2、该车辆制动液安全存放装置，通过设置外螺纹管、内螺纹管和密封圈，密封盖拧紧时，外螺纹管进入内螺纹管的内部并与内螺纹管螺纹连接，直至外螺纹管的底端压在密封圈的顶部，进一步提高密封盖自身的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型侧剖结构示意图；

图3为本实用新型图2A中结构放大示意图；

图4为本实用新型调节环位置处结构示意图。