[实用新型]观光车氢燃料电池发动机结构

说明书

本实用新型揭示了一种观光车氢燃料电池发动机结构，所述发动机结构包括：电堆、DC/DC、低压配电盒、风机盘管FCU、电加热器、氢进电磁阀、供氢回氢、氢水分离器、冷却水泵、节温器、背压阀、膜增湿器；所述电堆、DC/DC、低压配电盒、风机盘管FCU、电加热器、氢进电磁阀、供氢回氢、氢水分离器、冷却水泵、节温器、背压阀、膜增湿器设置于一支撑架上。本实用新型提出的观光车氢燃料电池发动机结构，在兼顾了整车安装的便利性，同时增加了后期维修保养的可操作性。

技术领域

本实用新型属于氢燃料电池技术领域，涉及一种氢燃料电池发动机，尤其涉及一种观光车氢燃料电池发动机结构。

背景技术

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置；其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

现有氢燃料电池发动机结构通常适用于客货车、轿车，体积较大，不适用于观光车车身结构。

有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的氢燃料电池发动机结构，以便克服现有氢燃料电池发动机结构存在的上述至少部分缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种观光车氢燃料电池发动机结构，在兼顾了整车安装便利性的同时，增加了后期维修保养的可操作性。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，采用如下技术方案：

一种观光车氢燃料电池发动机结构，所述发动机结构包括：电堆、DC/DC、低压配电盒、风机盘管FCU、电加热器、氢进电磁阀、供氢回氢、氢水分离器、冷却水泵、节温器、背压阀、膜增湿器；

所述电堆、DC/DC、低压配电盒、风机盘管FCU、电加热器、氢进电磁阀、供氢回氢、氢水分离器、冷却水泵、节温器、背压阀、膜增湿器设置于一支撑架上；

所述节温器通过输水管路与电堆和电加热器相连；所述电加热器通过输水管路与节温器和冷却水泵相连；所述冷却水泵通过输水管路与电加热器和电堆相连；

所述供氢回氢通过输氢管路与电堆、比例阀和氢水分离器相连；所述比例阀通过输氢管路与供氢回氢和氢进电磁阀相连；所述氢进电磁阀通过输氢管路与比例阀和观光车储氢系统相连；所述氢水分离器通过输氢管路与电堆、供氢回氢和观光车尾排系统相连；

所述膜增湿器通过空气输送管路与电堆、背压阀和观光车进气系统相连；所述背压阀通过空气输送管路与膜增湿器和观光车尾排系统相连；

所述DC/DC通过高压线与电堆和观光车动力系统相连，通过线束与风机盘管FCU和低压配电盒4相连；

所述风机盘管FCU通过线束与DC/DC、低压配电盒、云服务器CVM和观光车控制系统相连；

所述低压配电盒通过线束与风机盘管FCU和观光车电力系统相连；所述云服务器CVM通过线束与电堆及风机盘管FCU相连。

作为本实用新型的一种实施方式，所述电堆、DC/DC、低压配电盒、风机盘管FCU、电加热器、氢进电磁阀、供氢回氢、氢水分离器、冷却水泵、节温器、背压阀、膜增湿器分别通过螺栓设置于所述支撑架上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的观光车氢燃料电池发动机结构，在兼顾了整车安装的便利性的同时，增加了后期维修保养的可操作性。此外，本系统支撑架采用高强度金属材料并经过强度受力分析，具有质量轻、强度高、使用寿命长优点。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中观光车氢燃料电池发动机结构的结构示意图。

图2为本实用新型一实施例中观光车氢燃料电池发动机结构的爆炸图。

具体实施方式