[实用新型]一种高速大功率V型柴油机用调温总成系统

说明书

本申请提供的一种高速大功率V型柴油机用调温总成系统，其特征在于，包括：调温器座，所述调温器座内部设置有相互隔离的第一水腔、第二水腔和第三水腔，调温器座内部固定嵌设有若干个调温器，所述调温器的进水口与第一水腔贯通，调温器的两个出水口分别与第二水腔、第三水腔贯通，第一水腔与气缸盖出水管组件贯通，第二水腔与冷却水淡水泵进水管组件贯通，第三水腔与淡水冷却器进水管组件贯通。本申请通过调温器座固定调温器，解决了因水压导致节温器弹出导致水温会出现过高或者过低的问题，采用多个节温器结构，避免了因某个节温器故障导致整个冷却水循环系统失效。

技术领域

本申请属于船用柴油机冷却系统技术领域，具体涉及一种高速大功率V型柴油机用调温总成系统。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本申请相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

目前船用发动机淡水冷却系统中，大部分采用的是手动阀门调节出水总管进淡水冷却器内的水流量，即使采用调温器装置的也是在出水总管出口位置，此外只采用一个调温器，虽结构布置简便，若调温器因长时间的闭合出现寿命故障或者因为水压导致调温器位置移动，会造成淡水水温出现过高或过低现象的发生，同时其结构虽然简单，但是拆换较为繁琐，密封效果也较差。为避免上述问题的发生，设计了一种高速大功率V型柴油机用调温总成系统。

发明内容

本申请为了解决上述问题，本申请提出了一种高速大功率V型柴油机用调温总成系统。

本申请提供了一种高速大功率V型柴油机用调温总成系统，其特征在于，包括：调温器座，所述调温器座内部设置有相互隔离的第一水腔、第二水腔和第三水腔，调温器座内部固定嵌设有若干个调温器，所述调温器的进水口与第一水腔贯通，调温器的两个出水口分别与第二水腔、第三水腔贯通，第一水腔与气缸盖出水管组件贯通，第二水腔与冷却水淡水泵进水管组件贯通，第三水腔与淡水冷却器进水管组件贯通。

优选地，所述调温器座包括分体设置的调温器座上体和调温器座下体。

优选地，所述第一水腔设于调温器座下体内部，第二水腔、第三水腔设置于调温器座上体内部且相互隔离，调温器嵌设于调温器座上体和调温器座下体之间。

优选地，所述调温器座上体固设于调温器座下体顶部。

优选地，所述调温器座上体底部和调温器座下体顶部开设有若干个与调温器适配的安装孔，所述调温器固设于安装孔内。

优选地，所述调温器的数量为4个。

优选地，所述调温器为石蜡调温器。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本申请通过调温器座上体与调温器座下体的配合固定，解决了因水压导致节温器弹出导致水温会出现过高或者过低的问题；此外整个系统中采用多个节温器结构，避免了因某个节温器故障导致整个冷却水循环系统失效的问题发生，不仅便于拆装，密封性也得到了大大的提高。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本申请一种实施例的系统图一。

图2为本申请一种实施例的系统图二。

图中：

1、调温器座下体；

2、调温器座上体；

3、调温器。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本申请作进一步说明。