[实用新型]一种开槽式盘式摩擦片

说明书

本实用新型涉及摩擦片技术领域，特别是涉及一种开槽式盘式摩擦片，通过设置于摩擦体上表面的减震槽将制动摩擦产生的灰尘和热量导向排出，散热效果好，延长了摩擦片的使用寿命；本实用新型的摩擦体上表面交互交错布置的横向槽和纵向槽，将所述摩擦体的上表面分割为多个不规则小块，从而改变盘式摩擦片固有频率，起到减震降噪，同时避免了应力集中造成摩擦体易断裂现象。

技术领域

本实用新型涉及摩擦片技术领域，特别是涉及一种开槽式盘式摩擦片。

背景技术

在汽车的刹车系统中，摩擦片是汽车减速设备中重要部件，随着汽车向重载化和高速化发展，人们对汽车的摩擦制动材料的性能要求越来越高。盘式制动器在商用车领域得到广泛应用，商用车的特点是高负荷、大运量、起步频繁、低速下坡时频繁刹车、高速行驶时紧急刹车，对刹车系统的要求更高。

现有技术的盘式摩擦片一般由钢架结构或钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，摩擦块为平面的扇形结构。在使用过程中，摩擦片上容易堆积粉尘，制动鼓磨削金属粉尘积累后多次制动后产生金属磨削转移、镶嵌于摩擦块表面，拉伤制动盘同时也大大缩短了摩擦片的使用寿命，同时，制动过程中噪音较大，摩擦片散热困难。城建渣土自卸车，载重卡车等摩擦片的长度远长于于普通的轿车的摩擦片，现有技术的盘式摩擦应用于重型卡车、自卸车中，刹车片在上述条件下易产生断裂或表面龟裂，急需高强度摩擦片。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种开槽式盘式摩擦片，其通过设置于摩擦体上表面的减震槽将制动摩擦产生的灰尘和热量导向排出，散热效果好，延长了摩擦片的使用寿命；交互交错布置的横向槽和纵向槽，将所述摩擦体的上表面分割为多个不规则小块，从而改变盘式摩擦片固有频率，起到减震降噪，同时避免了应力集中造成摩擦体易断裂现象。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种开槽式盘式摩擦片，包括钢板和摩擦体，所述钢板粘接于所述摩擦体的下表面，所述摩擦体的上表面设置有若干减震槽，所述减震槽包括交互交错布置的横向槽和纵向槽，所述横向槽和所述纵向槽均延伸至所述摩擦体的端面，所述横向槽和所述纵向槽将所述摩擦体的上表面分割为多个不规则小块。

作为优选的技术方案：所述摩擦体为扇形结构，所述纵向槽有五条，包括槽一、槽二、槽三、槽四和槽五，所述槽三设置于所述摩擦体的中心，所述槽一与所述槽五、所述槽二与所述槽四均呈对称分布在所述槽三的两侧，所述横向槽为槽六，所述槽六为弧形槽，所述槽六将所述纵向槽等长均分。

作为优选的技术方案：减震槽的深度不超过摩擦体厚度的2/3。

作为优选的技术方案：所述槽一、所述槽三和所述槽五的深度相等，所述槽二、所述槽四和所述槽六的深度相等。

作为优选的技术方案：所述槽一、所述槽三和所述槽五的深度为所述摩擦体厚度的1/2。

作为优选的技术方案：所述槽二、所述槽四和所述槽六的深度为所述摩擦体厚度的2/3。

作为优选的技术方案：所述纵向槽截面为U形，所述纵向槽的圆心角相同。

与现有技术相比，本实用新型的一种开槽式盘式摩擦片有益效果是：1、其通过设置于摩擦体上表面的减震槽将制动摩擦产生的灰尘和热量导向排出，散热效果好，延长了摩擦片的使用寿命。2、其通过交互交错布置的横向槽和纵向槽，将所述摩擦体的上表面分割为多个不规则小块，从而改变盘式摩擦片固有频率，起到减震降噪，同时避免了应力集中造成摩擦体易断裂现象。3、槽三设置于摩擦体中心，所述槽一与所述槽五、所述槽二与所述槽四均呈对称分布在所述槽三的两侧，槽六将所有纵向槽等长均分，使摩擦体的重心保持在摩擦体中部，降低摩擦体的震动。

附图说明

图1是本实用新型的一种开槽式盘式摩擦片结构示意图。

图2是图1的主视结构示意图。

图3是图1的剖面示意图。