[实用新型]广适性智能汽车座椅有效
申请号: | 202121714657.6 | 申请日: | 2021-07-20 |
公开(公告)号: | CN216153628U | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 颜丽;徐贵庭;张循桂 | 申请(专利权)人: | 扬州跨越汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60N2/075 | 分类号: | B60N2/075 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 广适性 智能 汽车座椅 | ||
本申请涉及一种广适性智能汽车座椅,涉及汽车座椅技术领域。其包括车架及座椅,所述座椅与车架固定连接,所述车架上设有滑轨,所述座椅底壁设有滑块,所述滑块位于滑轨上方,所述滑块朝向滑轨的一侧设有滑槽,所述滑轨与滑槽滑动连接;所述滑槽内壁设有插杆,所述滑轨顶壁沿其长度方向设有若干共插杆插设的插孔。通过采用上述技术方案,当需要调节座椅位置时,将座椅上抬,将插杆抽离当前插孔,此后将座椅调整至所需位置后,下放座椅,使得插杆插设至相应位置处的插孔内,即可实现座椅位置的调节及锁止。
技术领域
本申请涉及汽车座椅的领域,尤其是涉及一种广适性智能汽车座椅。
背景技术
汽车座椅是一种安装至汽车上供乘客坐靠的椅子。
相关技术中一种汽车座椅参照图3所示,其包括座椅11及车架1,座椅 11固定连接在车架1上,以便乘客坐靠时可以得到稳定的支撑。
上述中的相关技术存在以下缺陷:座椅11与车架1固定连接,因此在需要对座椅11进行移位时无法进行调节,故有待改善。
实用新型内容
为了改善座椅移位不便的问题,本申请提供一种广适性智能汽车座椅。
本申请提供的一种广适性智能汽车座椅采用如下的技术方案:
一种广适性智能汽车座椅,包括车架及座椅,所述座椅与车架固定连接,所述车架上设有滑轨,所述座椅底壁设有滑块,所述滑块位于滑轨上方,所述滑块朝向滑轨的一侧设有滑槽,所述滑轨与滑槽滑动连接;
所述滑槽内壁设有插杆,所述滑轨顶壁沿其长度方向设有若干共插杆插设的插孔。
通过采用上述技术方案,当需要调节座椅位置时,将座椅上抬,将插杆抽离当前插孔,此后将座椅调整至所需位置后,下放座椅,使得插杆插设至相应位置处的插孔内,即可实现座椅位置的调节及锁止。
可选的,所述插杆朝向插孔的一端设有导向面。
通过采用上述技术方案,导向面可使得插杆插设至插孔内的过程中便捷性更高,不易发生卡滞的情况,容错率更高。
可选的,所述插孔内壁贯穿设有滑孔,所述滑孔内插设有滑杆,所述插杆侧壁设有供滑杆插设的让位孔。
通过采用上述技术方案,当插杆插设至插孔内后,将滑杆沿滑孔滑动并使得滑杆的端部插设至让位孔内,此后即可实现插杆与插孔沿竖直方向上单额限位,使得插杆与插孔的连接状态更稳定。
可选的,所述滑杆与让位孔螺纹连接。
通过采用上述技术方案,可使得滑杆端部与让位孔的连接关系更稳定。
可选的,所述滑杆远离让位孔的一端设有手轮。
通过采用上述技术方案,当需要转动滑杆时,手部持握并转动手轮即可更便捷的实现滑杆的转动,操作便捷性更高,无需借助额外的辅助工具。
可选的,所述手轮外侧壁设有磨砂层。
通过采用上述技术方案,磨砂层可提升手轮外侧壁的摩擦系数,从而使得手部持握并转动手轮的过程中手部不易发生滑脱,操控稳定性更高。
可选的,所述手轮设有若干预留孔。
通过采用上述技术方案,可减轻手轮的自重,从而在滑动手轮及滑杆整体的过程中耗力更小,操作更便捷。
附图说明
图1为本申请实施例的结构示意图;
图2为本申请实施例中用于体现滑轨与滑块连接关系的结构示意图;
图3为相关技术中汽车座椅的结构示意图。
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