[实用新型]一种防跑偏的轮胎结构

说明书

本实用新型实施例公开了一种防跑偏的轮胎结构，属于轮胎性能技术领域，包括设置有胎冠花纹和肩部花纹的胎体，所述胎冠和肩部设有花纹块，依次为内侧肩部、内侧冠部、冠中、外侧冠部和外侧肩部，所述内侧肩部、内侧冠部、冠中、外侧冠部和外侧肩部开设可变节距轮胎周向分布的横向花纹沟，所述胎体底部设置有加固垫片，所述加固垫片底端设置有连接垫片，所述连接垫片底端开设有多个卡接槽，所述卡接槽内部设置有嵌入块。解决了轮胎花纹错误的设计会导致PRAT不合格，严重的情况会对车辆造成跑偏现象问题。具有有效改正PRAT数值，使轮胎满足技术要求，改善轮胎跑偏性能。

技术领域

本实用新型实施例涉及轮胎性能技术领域，具体涉及一种防跑偏的轮胎结构。

背景技术

近年来，乘用车主机厂对车辆跑偏情况非常重视。影响车辆跑偏的因素有多个，但轮胎作为车辆装置关联因素的一部分起到了至关重要的作用。造成轮胎跑偏的因素除了轮胎本身的锥度力和轮胎圆周以外，PRAT也是重要的一个因素。

为了保证轮胎的PRAT值在主机厂的技术要求范围内，轮胎花纹错误的设计会导致PRAT不合格，严重的情况会对车辆造成跑偏现象。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种防跑偏的轮胎结构，以解决现有技术中由于轮胎花纹错误的设计会导致PRAT不合格而导致的车辆造成跑偏现象的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种防跑偏的轮胎结构，包括设置有胎冠花纹和肩部花纹的胎体，所述胎冠和肩部设有花纹块，依次为内侧肩部、内侧冠部、冠中、外侧冠部和外侧肩部，所述内侧肩部、内侧冠部、冠中、外侧冠部和外侧肩部开设可变节距轮胎周向分布的横向花纹沟，所述胎体底部设置有加固垫片，所述加固垫片底端设置有连接垫片，所述连接垫片底端开设有多个卡接槽，所述卡接槽内部设置有嵌入块。

进一步地，所述胎冠和肩部上的横向花纹沟均为斜线段形式的横向花纹沟，且胎冠和肩部上的横向花纹沟两者的倾斜方向相反设置。

进一步地，所述内侧肩部、内侧冠部、冠中、外侧冠部和外侧肩部上的横向花纹沟与轮胎轴向中心线的夹角为-30°～30°。

本实用新型实施例具有如下优点：

1、通过在轮胎上添加相应的花纹设计，提高了轮胎的中部和双侧面的摩擦力，从而使轮胎在使用过程中，不易发生偏滑问题，从而不易跑偏，更加有利于安全行驶，并且该花纹设计能解决现有花纹设计的缺陷，有效改正PRAT数值，使轮胎满足技术要求，改善轮胎跑偏性能。

2、连接垫片对加固垫片起到支撑和稳固的作用，同时通过多个嵌入块可以与连接垫片之间连接的更加牢固，从而在使用过程中，可以使胎体在使用过程中更加稳定，不易发生鼓包问题，牢固性更好，更加耐用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的结构示意图；

图3为本实用新型实施例3的结构示意图；

图4为本实用新型实施例4的结构示意图；