[实用新型]一种汽车车轮动平衡检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车轮动平衡检测装置，包括检测仪、移动台和上料机构，所述检测仪一侧设有移动台，所述检测仪一侧设有定位轴，所述移动台下方设有使其水平移动的移动机构，内部设有可使其上下移动的升降机构，所述上料机构包括上料台，所述上料台倾斜设置，所述上料台低处靠近移动台与移动台齐平抵接，所述上料台上设有两个平行设置的闸板，分别为第一闸板、第二闸板，所述第一闸板设于第二闸板前方，所述第一闸板、第二闸板外端均连接有开闸机构，并通过开闸机构与上料台旋转连接。本实用新型公开的汽车车轮动平衡检测装置，结构简单，降低了制造成本，且操作简单方便，避免了人工的搬运，提高了检测效率。

技术领域

本实用新型属于车轮检测技术领域，特别涉及一种汽车车轮动平衡检测装置。

背景技术

随着社会的快速发展，汽车的数量越来越多，车轮是汽车不可或缺的重要零部件，车轮属于旋转零部件，旋转零部件制造出来易存在不平衡量。例如：轮毂、制动鼓(盘)加工轴心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均等，车轮会出现动不平衡现象。而车轮的动不平衡使得在使用过程中产生振动，会降低车轮的使用寿命，加快底盘悬挂部件的磨损，增加汽油耗损，影响汽车的稳定性。因此在轮胎装配前，需对轮胎进行动平衡检测。

现有的车轮动平衡检测的过程中如采用自动输送线上下料车轮，大多体积较大，结构较为复杂，且制造成本高；而通过人工将车轮安装到动平衡检测仪上，虽然设备成本低，但是车轮重量较重，不便于操作人员进行搬运安装，严重影响检测效率。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种汽车车轮动平衡检测装置，其结构简单，降低制造成本，且操作简单方便，避免了人工的搬运，提高了检测工作的效率。

技术方案：一种汽车车轮动平衡检测装置，包括检测仪、移动台和上料机构，所述检测仪一侧设有移动台，所述检测仪一侧设有定位轴，所述定位轴上设有自动张紧机构，所述移动台下方设有使其水平移动的移动机构，内部设有可使其上下移动的升降机构，所述上料机构包括上料台，所述上料台倾斜设置，所述上料台低处靠近移动台与移动台抵接，所述上料台上设有两个平行设置的闸板，分别为第一闸板、第二闸板，所述第一闸板设于第二闸板前方，且第一闸板与第二闸板之间的距离大于一个车轮的外径，所述第一闸板、第二闸板外端均连接有开闸机构，并通过开闸机构与上料台旋转连接。检测时，初始状态，第一闸板放下，第二闸板打开，先将车轮放入上料台，车轮在重力作用下向下滚，直至抵住第一闸板，第一个车轮滚过后，打开第二闸板，继续上料；然后打开第一闸板，车轮滚入移动台，升降机构上升，直至车轮中心与定位轴同心，然后启动移动机构，移动台移动至定位轴处，定位轴上设有自动张紧机构，将车轮自动定位，此时升降机构下移，启动检测仪开始检测，检测完成后将车轮下料，移动台回原位，与此同时，第一闸板关闭，第二闸板打开，第二个车轮滚下，重复操作完成下个车轮的检测。车轮通过第一闸板、第二闸板的有序打开和关闭依次上料，控制上料状态；通过移动台自动上料和定位到检测仪检测，操作简单，避免了人工的搬运，提高了检测工作的效率，且整个装置结构简单，降低制造成本。

进一步的，上述的汽车车轮动平衡检测装置，所述移动台包括上移动台、下箱体，所述下箱体为空心的矩形箱体，所述上移动台设于下箱体上方且通过升降机构与下箱体移动连接。

进一步的，上述的汽车车轮动平衡检测装置，所述上移动台三个侧面设有挡板，分别为与上料机构相对的前挡板以及与上料方向平行的两个左右挡板，所述左右挡板上设有相对设置的压紧机构，便于定位车轮，以免移动台移动时，车轮晃动或掉落损伤车轮。

进一步的，上述的汽车车轮动平衡检测装置，所述前挡板的高度大于车轮的半径，车轮从上料台上滚下时，有较大冲力，前档板挡住车轮大半轮身，避免车轮滚出移动台。

进一步的，上述的汽车车轮动平衡检测装置，所述下箱体远离检测仪的一侧设有与下箱体铰接的检修门，便于升降机构的安装与检修。