[实用新型]一种分体式汽车轮罩装饰板

说明书

本实用新型提供了一种分体式汽车轮罩装饰板，包括相互连接的左饰板与右饰板，所述左饰板与右饰板连接位置都设有L形凸起，所述左饰板与右饰板的L形凸起方向相反，两个所述L形凸起相互固定。本实用新型具有如下有益效果：通过方向相反的L形凸起连接左饰板与右饰板，在保证轮罩装饰板具有足够的强度的情况下，其还解决了现有技术中存在的汽车的轮罩装饰板通常是一体结构，损伤后即需要更换整个轮罩装饰板的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种分体式汽车轮罩装饰板。

背景技术

汽车轮罩装饰板是汽车用于保护车轮周边的钣金，防止周边钣金生锈，以及降低胎噪。又因为其靠近车胎位置容易造成损伤，是汽车上一个比较重要的易损件。

而现有汽车的轮罩装饰板通常是一体结构，无论是那部分出现破损都需要更换整个轮罩装饰板，如果不更换，就会导致声噪加大与汽车钣金生锈。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种分体式汽车轮罩装饰板，其解决了现有技术中存在的汽车的轮罩装饰板通常是一体结构，损伤后即需要更换整个轮罩装饰板的技术问题。

根据本实用新型的实施例记载的一种分体式汽车轮罩装饰板，包括相互连接的左饰板与右饰板，所述左饰板与右饰板连接位置都设有L形凸起，所述左饰板与右饰板的L形凸起方向相反，两个所述L形凸起相互固定。

进一步的，所述左饰板与右饰板都为圆弧形。

进一步的，所述左饰板与右饰板自L形凸起位置起，随着远离所述L形凸起厚度逐渐增大。

进一步的，所述左饰板与右饰板远离L形凸起一端连接有挡泥板。

进一步的，所述左饰板与右饰板连接挡泥板一端的端面上设有T形槽，所述挡泥板上设有T形凸起，所述T形凸起卡入T形槽内。

进一步的，所述T形槽两侧设有遮挡块，所述遮挡块卡接在左饰板或右饰板上。

进一步的，所述左饰板与右饰板设有遮挡块位置设有凹陷，所述凹陷内设有卡孔，所述遮挡块上设有卡勾，所述卡勾卡住卡孔固定。

进一步的，所述挡泥板为等腰梯形结构。

进一步的，所述左饰板、右饰板与挡泥板的宽度方向设为圆弧形。

本实用新型的技术原理为：将一体轮罩装饰板分为左饰板与右饰板两块，其中一块破损只需要更换破损的一块即可，同时采用方向相反的L形凸起进行连接，以保证足够的强度。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过方向相反的L形凸起连接左饰板与右饰板，在保证轮罩装饰板具有足够的强度的情况下，其还解决了现有技术中存在的汽车的轮罩装饰板通常是一体结构，损伤后即需要更换整个轮罩装饰板的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的轮罩装饰板结构示意图。

图2为图1的A部的局部放大剖视图。

图3为图1的B向的向视图。

图4为本实用新型实施例的遮挡块的连接结构示意图。

图5为本实用新型实施例的挡泥板展开示意图。

图6为图1的C-C的断面图。

上述附图中：1、左饰板；2、右饰板；3、L形凸起；4、挡泥板；41、T形凸起；5、T形槽；6、遮挡块；61、卡勾；7、凹陷；71、卡孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。