[实用新型]一种起动电机供电装置

说明书

本实用新型公开了一种起动电机供电装置，涉及起动电机配套装置技术领域，包括与起动电机相连的并联设置的主蓄电池组和附加蓄电池组，所述主蓄电池组包括串联设置的多个主蓄电池，所述附加蓄电池组包括串联设置的恒流器和多个附加蓄电池，所述恒流器包括内部单片机、输出驱动管。本实用新型降低了损坏起动电机和起动线路的风险，提高了蓄电池的保温能力，便于蓄电池在低温下工作，方便了蓄电池的固定连接，有效降低了蓄电池的起火危害。

技术领域

本实用新型涉及起动电机配套装置技术领域，尤其是一种起动电机供电装置。

背景技术

起动电机是发动机起动装置的主要部件，起动时需要由蓄电池供电将电能转换为机械能，并通过齿轮-齿圈拖动发动机旋转，使发动机具备汽缸着火工作的条件。但是在冬季使用时，由于蓄电池容量下降以及机油粘度高、环境温度低等条件影响，发动机起动困难，经常会出现蓄电池电量不够而发动机不能起动成功的情况。现有的解决办法一是采用低温蓄电池，二是将多个蓄电池并联供电。采用低温蓄电池只能部分缓解低温时蓄电池容量下降的问题，但面对机油粘度高、环境温度低等情况下需要多次起动的时候，仍然无法满足要求。多个蓄电池并联供电可以极大的改善低温起动时对大电量的要求。但多个蓄电池并联改变了原有蓄电池的放电能力和等效内阻，导致输出电流大幅增加，不仅存在损坏起动电机和起动线路的风险，由于起动机输出扭矩大幅增加，还有可能损坏发动机齿圈。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种起动电机供电装置，降低了损坏起动电机和起动线路的风险，提高了蓄电池的保温能力，便于蓄电池在低温下工作，方便了蓄电池的固定连接，有效降低了蓄电池的起火危害。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种起动电机供电装置，包括与起动电机相连的并联设置的主蓄电池组和附加蓄电池组，所述主蓄电池组包括串联设置的多个主蓄电池，所述附加蓄电池组包括串联设置的恒流器和多个附加蓄电池，所述恒流器包括内部单片机、输出驱动管。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：还包括围绕每一个主蓄电池和每一个附加蓄电池设置的保温固定层。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述保温固定层包括横向和纵向的末端设置有魔术贴接头的隔热纤维材料。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述保温固定层的表面设置有阻燃包，阻燃包内部设置有阻燃材料。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述阻燃包内部的阻燃材料为干粉灭火剂。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述阻燃包的上表面和下表面为塑料材料。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述保温固定层的表面至少设置有三排三列共九个阻燃包。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型通过对蓄电池并联方式的改变，既保留原有蓄电池的放电能力和内阻特性，同时又保证了并联后总电量不受影响，从而解决起动电机低温工作时对蓄电池的需求，降低了损坏起动电机和起动线路的风险。

本实用新型提高了蓄电池的保温能力，便于蓄电池在低温下工作，方便了蓄电池的固定连接，有效降低了蓄电池的起火危害。

附图说明

图1是本实用新型原理框图；

图2是本实用新型的蓄电池与保温固定层的结构示意图；

图3是本实用新型的蓄电池与保温固定层的另一种形式的结构示意图；

其中，1、主蓄电池，2、附加蓄电池，3、恒流器，4、起动开关，5、起动电机，6、保温固定层，6a、阻燃包，7、固定基板。

具体实施方式