[实用新型]一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置

说明书

本实用新型公开了一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，包括操作台面，所述操作台面的一侧一端设置有承载块，所述承载块上端的一侧设置有加热机构，所述承载块上端远离加热机构的一侧设置有弯曲机构，所述操作台面的一端设置有定位机构，所述定位机构设置有呈“L”型结构的定位杆，所述定位杆的水平端位于操作台面的上端表面上。本实用新型设置有加热机构，便于对圆钢进行待弯曲部位的加热，使得待弯曲部位的组分分子活跃，设置有弯曲机构便于对圆钢已加热的待弯曲部位进行折弯操作，热态的圆钢被弯曲，圆钢的组分分子活跃便于一同运动，降低弯曲对圆钢造成的损害，延长圆钢的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及船舶舾装技术领域，具体是一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置。

背景技术

船舶舾装是指船体主要结构造完, 舰船下水后的机械、电器、电子设备的安装，船舶的舾装就是除船体和船舶动力装置以外的所有船上的东西，舾装件即为除船体和船舶动力装置以外的所有船上设备用的零部件，舾装件中经常使用一些弯管，弯管一般是用过圆钢进行弯曲获得，弯管的获取多是通过卷管机将圆钢弯曲形成弯管，多为在圆钢常温状态下进行弯曲，圆钢的组成在冷态下被弯曲呈弯管，内部组成会出现细微变化，在长期使用中易出现裂缝裂痕等情况，继而导致舾装缺陷，严重的会带来安全风险，同时，一般在折弯圆钢时，对需要的弯管的长度不进行测量，在弯曲后再进行裁切，这样导致操作繁琐并会造成部分原料的浪费，为此，我们提出一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下解决方案：

一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，包括操作台面，所述操作台面的一侧一端设置有承载块，所述承载块上端的一侧设置有加热机构，所述承载块上端远离加热机构的一侧设置有弯曲机构，所述操作台面的一端设置有定位机构，所述定位机构设置有呈“L”型结构的定位杆，所述定位杆的水平端位于操作台面的上端表面上。

作为本技术方案的进一步改进，所述操作台面的下端四角位置处均连接有支脚，所述操作台面远离定位机构的一端边缘刻制有刻度标识。

作为本技术方案的进一步改进，所述加热机构靠近承载块的一端设置有加热底座，所述加热底座远离承载块的一端开设有呈半圆形结构的加热槽，所述加热槽的中间位置处安装有呈半圆形结构的加热烙铁。

作为本技术方案的进一步改进，所述弯曲机构靠近加热机构的一端设置有旋转定柱，所述旋转定柱的上端安装有转动轴承，所述转动轴承远离加热机构的一侧连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离旋转定柱的一侧连接有呈弧形结构的连接块，所述连接块的下端连接有呈弧形结构的弯曲块。

作为本技术方案的进一步改进，所述旋转定柱在转动轴承的位置处开设有向内凹陷的安装槽口，所述转动轴承的内环套设安装在安装槽口外部，所述弯曲块靠近旋转定柱的一端中间位置处开设有呈弧形结构向内凹陷的弯曲凹槽，所述弯曲块远离旋转定柱的一端中间位置处连接有凸出的弯曲杆。

作为本技术方案的进一步改进，所述定位机构远离承载块的一端设置有定位电机，所述定位电机的传动端连接有定位螺杆，所述定位螺杆上套设有定位轴承，所述定位轴承的上端中间位置处于定位杆的垂直端连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述定位螺杆的外壁设置有外螺纹，所述定位轴承的内环内壁设置有内螺纹，所述定位螺杆与定位轴承旋动配合，所述定位电机的下端安装有适配的电机底座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：