[实用新型]一种发动机缸体及直列柴油发动机

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，具体公开了一种发动机缸体及直列柴油发动机，该发动机缸体包括缸体和多个歧管，缸体集成设置有主进气道，缸体间隔设置有多个歧管安装孔，多个歧管安装孔与缸盖的进气口一一对应且分别与主进气道连通；多个歧管与多个歧管安装孔一一对应，多个歧管的一端分别与缸体固接且分别通过歧管安装孔与主进气道连通，另一端用于和缸盖的进气口密封连接。该发动机缸体有利于发动机的小型化和轻量化。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机缸体。

背景技术

发动机缸体是发动机的主体骨架，用于安装发动机各主要零部件和附件，并提供相应的运动空间及冷却水和润滑油所需的通道。

随着节能减排的大力推广，当前发动机正向着小型化、轻量化的方向发展，但是，现有技术中，发动机的进气歧管一般单独与缸盖连接，不利于发动机小型化、轻量化的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种发动机缸体，以解决相关技术中进气歧管单独安装于缸盖，不利于发动机小型化、轻量化的发展的问题。

一方面，本实用新型提供一种发动机缸体，该发动机缸体包括：

缸体，所述缸体集成设置有主进气道，所述缸体的缸盖安装面上间隔设置有多个歧管安装孔，多个所述歧管安装孔与所述缸盖的进气口一一对应且分别与所述主进气道连通；

多个歧管，多个所述歧管与多个所述歧管安装孔一一对应，多个所述歧管的一端分别与所述缸体固接且分别通过所述歧管安装孔与所述主进气道连通，另一端用于和所述缸盖的进气口密封连接。

作为发动机缸体的优选技术方案，所述主进气道垂直于所述主进气道轴线的截面为矩形。

作为发动机缸体的优选技术方案，所述主进气道内壁抛光处理。

作为发动机缸体的优选技术方案，所述歧管安装孔孔壁与所述主进气道的连接处设置有过度曲面。

作为发动机缸体的优选技术方案，所述歧管由塑料材质制成。

作为发动机缸体的优选技术方案，所述歧管设置有可弯折结构。

作为发动机缸体的优选技术方案，所述歧管的一端套设有连接法兰且与所述连接法兰密封连接，所述连接法兰与所述缸体紧固连接。

作为发动机缸体的优选技术方案，还包括密封圈，所述连接法兰和所述缸体夹紧所述密封圈。

作为发动机缸体的优选技术方案，所述缸体还集成设置有线道。

另一方面，本实用新型提供一种直列柴油发动机，包括上述任一方案中的发动机缸体。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种发动机缸体，该发动机缸体包括缸体和歧管，缸体上集成设置主进气道，多个歧管通过多个歧管安装孔与主进气道连接，主进气道和歧管相当于现有技术中的进气歧管，所以该发动机缸体将进气歧管中的主进气道集成于缸体中，可以减小发动机的体积，同时也可以减小发动机的质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例中发动机缸体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中发动机缸体的截面示意图。

图中：

1、缸体；11、主进气道；12、歧管安装孔；13、过度曲面；

2、歧管；21、连接法兰；

3、线道。

具体实施方式