[实用新型]风挡部件安装结构及飞行汽车有效
申请号: | 202121615767.7 | 申请日: | 2021-07-15 |
公开(公告)号: | CN215474287U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 王谭;娄津源;李志刚 | 申请(专利权)人: | 广东汇天航空航天科技有限公司 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B62D25/08 |
代理公司: | 北京中知君达知识产权代理有限公司 11769 | 代理人: | 许文亮;黄启法 |
地址: | 511400 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风挡 部件 安装 结构 飞行 汽车 | ||
本申请是关于一种风挡部件安装结构及飞行汽车。该风挡部件安装结构包括用于构造出车体框架的结构件以及装配于所述结构件上的至少一个风挡部件;所述结构件上设有和风挡部件胶接配合的胶接结构;其中,所述胶接结构包括在所述结构件上相对于所述风挡部件设置的胶接面以及与所述胶接面形成一体的挡胶部,所述挡胶部包括自所述胶接面的边缘朝所述风挡部件一侧延伸出的凸起结构。本申请提供的方案,减少了飞行汽车安装结构的零件数量,车身结构得以轻量化,同时,简化了安装结构的装配工艺。
技术领域
本申请涉及飞行汽车技术领域,尤其涉及风挡部件安装结构及飞行汽车。
背景技术
相关技术中,传统汽车用于安装车身风挡部件(如风挡玻璃等)的安装结构由多个零件焊接装配后组成,安装结构的组成零件数量多,重量大,装配工艺复杂。
由于飞行汽车的对车身结构对于轻量化具有较高要求,传统汽车的车身风挡部件的安装结构难以满足飞行汽车的要求。
实用新型内容
为解决或部分解决相关技术中存在的问题,本申请提供一种风挡部件安装结构及飞行汽车,该风挡部件安装结构,能够减少零件数量,简化装配工艺。
本申请第一方面提供一种风挡部件安装结构,包括:
用于构造出车体框架的结构组件以及装配于所述结构组件上的风挡部件,所述结构组件上设有和风挡部件胶接配合的胶接结构;
其中,所述胶接结构包括在所述结构组件上相对于所述风挡部件设置的胶接面以及与所述胶接面形成一体的挡胶部,所述挡胶部包括自所述胶接面的边缘朝所述风挡部件一侧延伸出的凸起结构。
在其中一个实施例中,所述风挡部件包括配置于车体前部的前风挡玻璃;
所述结构组件限定出有用于安装所述前风挡玻璃的第一中空区域,所述胶接结构设于所述结构组件上靠近于所述第一中空区域外围。
在其中一个实施例中,所述风挡部件还包括配置于车体两侧的侧窗玻璃;
所述结构组件限定出有用于安装所述侧窗玻璃的第二中空区域,所述胶接结构设于所述结构组件上靠近于所述第二中空区域外围。
在其中一个实施例中,所述结构组件包括设于车体两侧且连接于顶盖的第一连接支架和第二连接支架,所述顶盖、所述第一连接支架和第二连接支架围合出用于安装所述前风挡玻璃的第一中空区域;
所述第一连接支架和第二连接支架上靠近于所述第一中空区域的部位设有所述胶接结构。
在其中一个实施例中,所述第一连接支架和所述第二连接支架上分别形成有用于安装所述侧窗玻璃的第二中空区域;
所述第一连接支架和第二连接支架上靠近于所述第二中空区域的部位设有所述胶接结构。
在其中一个实施例中,所述胶接结构包括在第一连接支架和第二连接支架上成型出的第一胶接面和第二胶接面、以及与所述第一胶接面和第二胶接面形成一体的第一挡胶部和第二挡胶部;
所述第一胶接面和第二胶接面位于所述第一挡胶部和所述第二挡胶部之间;所述第一胶接面用于和所述前风挡玻璃胶接配合,所述第二胶接面用于和所述侧窗玻璃胶接配合。
在其中一个实施例中,所述第一连接支架和所述第二连接支架分别为一体成型;
其中,所述第一连接支架和所述第二连接支架包括中空的柱形结构,所述胶接面及所述挡胶部形成于所述柱形结构的外表面。
在其中一个实施例中,所述结构组件还包括通过胶接和/或铆接的方式连接于所述顶盖、所述第一连接支架、所述第二连接支架任意二者之间的连接件。
在其中一个实施例中,所述第一连接支架和所述第二连接支架为碳纤维材质。
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