[实用新型]一种电动车的驱动结构

权利要求书

1.一种电动车的驱动结构，其特征在于：包括电动车车架(3)、后轮(2)、中置电机(1)、传动结构(4)，所述中置电机(1)固定在所述电动车车架(3)上并位于整车的中部位置，所述后轮(2)与所述电动车车架(3)连接，所述中置电机(1)与所述后轮(2)间通过所述传动结构(4)进行连接，所述传动结构(4)包括主动轮(41)、从动轮(43)、传动带(42)，所述主动轮(41)与所述中置电机(1)连接，所述从动轮(43)与所述后轮(2)同轴连接，所述主动轮(41)与所述从动轮(43)通过所述传动带(42)连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车的驱动结构，其特征在于：所述中置电机(1)为双定子结构，包括转子组件(14)、电机左端盖(11)、电机右端盖(12)、箱体(13)、电机轴(15)、第一定子组件(16)、第二定子组件(17)，所述第一定子组件(16)、所述第二定子组件(17)位于所述箱体(13)内，所述转子组件(14)固定在所述电机轴(15)上，所述电机左端盖(11)与所述电机右端盖(12)封闭所述箱体(13)的两侧，所述电机轴(15)横贯所述箱体(13)、所述电机左端盖(11)、所述电机右端盖(12)，所述电机轴(15)与所述主动轮(41)连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动车的驱动结构，其特征在于：所述转子组件(14)呈“工”型，所述转子组件(14)与所述电机左端盖(11)以及箱体(13)合围形成第一腔室(5)，所述转子组件(14)与所述电机右端盖(12)以及箱体(13)合围形成第二腔室(6)，所述第一定子组件(16)位于所述第一腔室(5)内，所述第二定子组件(17)位于所述第二腔室(6)内。

4.根据权利要求3所述的一种电动车的驱动结构，其特征在于：所述电机左端盖(11)上设置有第一定子支架(111)，所述电机右端盖(12)上设置有第二定子支架(121)，所述第一定子组件(16)与所述第一定子支架(111)连接，所述第二定子组件(17)与所述第二定子支架(121)连接。

5.根据权利要求3所述的一种电动车的驱动结构，其特征在于：所述转子组件(14)包括转子本体(141)、磁钢(142)，所述磁钢(142)设置在所述转子本体(141)的内表面并分别与所述第一定子组件(16)、所述第二定子组件(17)配合，所述转子本体(141)与所述电机轴(15)连接。

6.根据权利要求2所述的一种电动车的驱动结构，其特征在于：所述中置电机(1)上还设置有磁编码器(18)，所述电机轴(15)的一端与所述主动轮(41)连接，所述电机轴(15)的另一端设置有圆形磁钢(19)，所述磁编码器(18)设置在所述电机左端盖(11)或电机右端盖(12)上，所述磁编码器(18)与所述圆形磁钢(19)的位置相对应。

7.根据权利要求3所述的一种电动车的驱动结构，其特征在于：所述第一腔室(5)与所述第二腔室(6)内注有绝缘冷却油，所述电机左端盖(11)或所述电机右端盖(12)上设有防油透气阀(8)。

8.根据权利要求4所述的一种电动车的驱动结构，其特征在于：还包括轴承(7)，所述轴承(7)数量至少为4个，所述轴承(7)均套设在所述电机轴(15)上并分别与所述电机左端盖(11)、电机右端盖(12)、第一定子支架(111)、第二定子支架(121)相接触。

9.根据权利要求5所述的一种电动车的驱动结构，其特征在于：所述转子本体(141)与所述电机轴(15)过盈配合且采用键连接，所述主动轮(41)与所述电机轴(15)采用花键连接。

10.根据权利要求4所述的一种电动车的驱动结构，其特征在于：所述第一定子支架(111)、所述第二定子支架(121)、所述电机左端盖(11)、所述电机右端盖(12)、所述箱体(13)均为铝合金材质。