[实用新型]一种剪式千斤顶铆钉自动压铆工位有效
| 申请号: | 202121573121.7 | 申请日: | 2021-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN215902656U | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
| 发明(设计)人: | 周峰;朱勤刚 | 申请(专利权)人: | 上海宝山大陆汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B21J15/10 | 分类号: | B21J15/10;B21J15/22;B21J15/36;B21J15/38;B21J15/28 |
| 代理公司: | 上海申浩律师事务所 31280 | 代理人: | 陆懿 |
| 地址: | 201906 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 千斤顶 铆钉 自动 铆工 | ||
1.一种剪式千斤顶铆钉自动压铆工位,包括一龙门框架,其特征在于,所述龙门框架上设有两个相邻安装的压铆动力机构,所述压铆动力机构包括气液增压缸、导向板、压头、锁紧螺母、两根导柱和两根导套组成,所述气液增压缸固定在龙门框架的上端,所述导向板的中央开设有一圆孔,所述气液增压气缸的活塞杆下端和所述圆孔上分别设有键槽,所述导向板套在所述气液增压气缸的活塞缸下端并通过键联结;
所述压头和所述锁紧螺母分别与所述气液增压气缸的头部通过螺纹连接,所述导向板通过所述压头和所述锁紧螺母紧固,所述两根导柱与所述导向板通过螺纹连接,且所述两根导柱固定在所述龙门框架的上端,两根导柱分别穿在所述两根导套内;
所述压铆动力机构下方设有相对设置的压铆支撑机构,所述压铆支撑机构上设有压铆模具,所述压铆支撑机构安装在所述龙门框架的下端,且所述压铆动力机构与所述压铆支撑机构之间设有自动装配线,所述自动装配线穿行在所述龙门框架的中央。
2.根据权利要求1所述的一种剪式千斤顶铆钉自动压铆工位,其特征在于:所述压铆支撑机构包括角尺支承板、推进气缸、上端导向块、U形座、前端导向块、凹形支撑块和顶升气缸,所述角尺支承板固定在所述龙门框架上,所述推进气缸通过螺钉与角尺支承板固定,所述U形座与所述推进气缸的活塞杆连接,所述U形座的左右二侧与所述U形座的底面分别与龙门框架的凹槽相契合,所述上端导向块固定在所述U形座的上端部,所述前端导向块固定在所述U形座的前端,所述顶升气缸固定在所述龙门框架的下端部,所述凹形支撑块的中间开设有台阶孔,所述台阶孔套在所述顶升气缸的活塞杆上,且所述凹形支撑块通过固定螺钉与顶升气缸的活塞杆固定,所述凹形支撑块的其中一侧面分别与上端导向块和前端导向块接触。
3.根据权利要求1所述的一种剪式千斤顶铆钉自动压铆工位,其特征在于:所述压铆模具包括推料板、两个压铆头、四个压缩弹簧、模具座和内六角圆柱螺钉,所述模具座上设有用于安装四个压缩弹簧的盲孔,所述模具座上开设有两个带有限位凸起的通道,所述两个压铆头分别穿过所述通道,所述两个压铆头分别设有与所述限位凸起相匹配的限位凹槽,所述推料板的两侧开设有与压铆头间隙配合的导向孔,所述内六角圆柱螺钉穿过所述模具座与推料板中间的螺纹孔连接,所述压铆模具通过模具座的下端凸台与所述压铆支撑机构中的凹形支撑块的凹槽配合定位。
4.根据权利要求3所述的一种剪式千斤顶铆钉自动压铆工位,其特征在于:所述限位凹槽的开口呈圆弧形。
5.根据权利要求3所述的一种剪式千斤顶铆钉自动压铆工位,其特征在于:所述压缩弹簧的外圆与所述盲孔有1毫米的间隙。
6.根据权利要求2所述的一种剪式千斤顶铆钉自动压铆工位,其特征在于:所述凹形支撑块上开设有用于容纳固定螺钉的沉头孔。
7.根据权利要求1所述的一种剪式千斤顶铆钉自动压铆工位,其特征在于:所述压铆动力机构分别为顶钩压铆动力机构和底座压铆动力机构,所述压铆支撑机构分别为顶钩压铆支撑机构和底座压铆支撑机构结构,所述压铆模具分别为顶钩压铆模具和底座压铆模具。
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