[实用新型]一种单导轨式汽车玻璃升降结构

说明书

本实用新型公开了一种单导轨式汽车玻璃升降结构，涉及汽车玻璃升降技术领域，针对现有的问题，现提出如下方案，包括固定板、六棱柱和皮带轮机构，所述固定板一侧外壁开有导轨槽，且导轨槽内设有丝杆，所述丝杆顶部一端通过轴承与导轨槽顶部内壁相连接，且丝杆底部一端通过轴承与固定板底部外壁相连接，所述丝杆上螺接有滑块，且滑块一侧外壁焊接有安装板。本实用新型可通过伺服电机带动玻璃本体进行升降和转轴进行转动，通过转轴上的刷毛对升降过程中的玻璃本体表面进行清扫，将玻璃本体表面落上的灰尘清理掉，避免影响视线，驾驶者或乘客在车内日常升降侧窗玻璃的过程中，就可自动对侧窗玻璃进行清灰，使得侧窗玻璃可保持常亮如新。

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃升降技术领域，尤其涉及一种单导轨式汽车玻璃升降结构。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，其主要作用是用于实现汽车玻璃的升降并能停留在任意位置上。升降器主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。传统的玻璃升降器的导轨上需要安装不同装配部件，由于需要安装的零部件较多，导致装配过程存在繁琐、可靠性较差以及质量不稳定的问题，而且整个玻璃升降器的体积以及重量较大，不仅耗费了大量人力，还增加了制造成本。

为此，中国专利(申请号202010584106.6)公开了“一种单导轨汽车玻璃升降器”，该单导轨汽车玻璃升降器相比传统升降器零件使用更少，装配相对简易，不仅降低了制造成本，同时方便工作人员进行装配，但是该单导轨汽车玻璃升降器功能单一，不具备对汽车玻璃进行清灰的功能，汽车在驾驶一段时间之后，汽车玻璃上都会落上大量的灰尘，影响视线，前挡风玻璃和后挡风玻璃都有雨刷进行自动清灰，而侧窗玻璃则需要人工进行手动清灰，十分不便，为此，我们提出一种单导轨式汽车玻璃升降结构，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种单导轨式汽车玻璃升降结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种单导轨式汽车玻璃升降结构，包括固定板、六棱柱和皮带轮机构，所述固定板一侧外壁开有导轨槽，且导轨槽内设有丝杆，所述丝杆顶部一端通过轴承与导轨槽顶部内壁相连接，且丝杆底部一端通过轴承与固定板底部外壁相连接，所述丝杆上螺接有滑块，且滑块一侧外壁焊接有安装板，所述安装板顶部外壁安装有玻璃本体，且固定板一侧外壁底部焊接有连接板，所述连接板底部外壁安装有伺服电机，且伺服电机输出轴套接有第一伞齿轮，所述丝杆外壁套接有第二伞齿轮，且固定板顶部外壁焊接有限位板，所述限位板一侧外壁通过轴承插接有转杆，且转杆一侧外壁开有插槽。

优选的，所述六棱柱一侧外壁焊接有转轴，且转轴外壁粘接有等距离分布的刷毛。

优选的，所述第一伞齿轮和第二伞齿轮相啮合。

优选的，所述皮带轮机构包括套接在伺服电机输出轴上的第一皮带轮和套接在转杆上的第二皮带轮，且第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接。

优选的，所述插槽截面为正六边形，且插槽与六棱柱规格相适配。

优选的，所述导轨槽内壁滑动连接有滑块，且滑块顶部外壁开有螺纹通孔，所述滑块螺接于丝杆上。

优选的，所述伺服电机通过导线连接有开关，且开关通过电源线连接有外部电源。

本实用新型的有益效果为：

可将六棱柱插入插槽内，伺服电机在启动之后，可在第一伞齿轮和第二伞齿轮的作用下，带动丝杆转动，进而带动玻璃本体进行升降，同时伺服电机通过皮带轮机构带动转杆进行转动，进而带动六棱柱和转轴进行转动，通过转轴上的刷毛对升降过程中的玻璃本体表面进行清扫，将玻璃本体表面落上的灰尘清理掉，避免影响视线，驾驶者或乘客在车内日常升降侧窗玻璃的过程中，就可自动对侧窗玻璃进行清灰，使得侧窗玻璃可保持常亮如新。