[实用新型]一种新型高耐磨汽车用橡胶减震器

说明书

本实用新型公开了一种新型高耐磨汽车用橡胶减震器，属于汽车减震部件领域，其技术方案要点包括储油缸筒，储油缸筒的内部安装有活塞，活塞上端面的中部固定连接有活动杆，活塞的外侧壁固定连接有耐磨套，储油缸筒的上下两侧分别设置有上安装板和下安装板，上安装板的下方设置有减震弹簧，活动杆的另一端从下至上依次贯穿储油缸筒和减震弹簧并与上安装板的下端面固定连接，下安装板的上端面与储油缸筒的下端面固定连接，下安装板的下方设置有安装座，下安装板的下端面固定连接有多个均匀分布的缓冲杆，活塞上下两侧的台阶缓存垫起到减震缓冲的效果，防止活塞与储油缸筒内侧壁的顶端和底端发生碰撞，同时，保证活塞不易变形。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震部件领域，特别涉及一种新型高耐磨汽车用橡胶减震器。

背景技术

橡胶减震器是汽车零部件之一，在汽车行驶的过程中，需要用到橡胶减震器，对汽车受到的震动和冲击进行减震，传统矿用汽车发动机用橡胶减震器主要由外壳体内壳体橡胶弹性体及连接盘等构成其中内壳体与橡胶弹性体先硫化成一个熬体,再采用压力装置压入到外壳体中。

但是现有橡胶减震器的整体减震效果差，且活塞移动的平稳性能差，容易发生碰撞，不具有缓冲效果，容易发生变形，降低了橡胶减震器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提出一种新型高耐磨汽车用橡胶减震器来解决上述问题。

本实用新型是这样实现的，一种新型高耐磨汽车用橡胶减震器，包括储油缸筒，所述储油缸筒的内部安装有活塞，所述活塞上端面的中部固定连接有活动杆，所述活塞的外侧壁固定连接有耐磨套，所述储油缸筒的上下两侧分别设置有上安装板和下安装板，所述上安装板的下方设置有减震弹簧，所述活动杆的另一端从下至上依次贯穿储油缸筒和减震弹簧并与上安装板的下端面固定连接，所述下安装板的上端面与储油缸筒的下端面固定连接，所述下安装板的下方设置有安装座，所述下安装板的下端面固定连接有多个均匀分布的缓冲杆，多个所述缓冲杆的外侧壁均设置有缓冲弹簧，多个所述缓冲杆的下端面均贯穿安装座并延伸至安装座的下方，且多个缓冲杆均与安装座活动连接。

为了防止活塞与储油缸筒内侧壁的顶端和底端发生碰撞，作为本实用新型的一种新型高耐磨汽车用橡胶减震器优选的，所述储油缸筒的内侧壁固定连接有耐磨层，所述储油缸筒内侧壁的顶端和底端均固定连接有台阶缓存垫。

为了使活塞进行平稳的滑动，降低活塞的摩擦系数，作为本实用新型的一种新型高耐磨汽车用橡胶减震器优选的，所述活动杆的外侧壁设置有四个均匀分布的导向杆，且四个导向杆贯穿活塞并与活塞滑动连接，四个所述导向杆的上下两端均贯穿台阶缓存垫并与储油缸筒固定连接。

为了便于上安装板平稳的进行复位，作为本实用新型的一种新型高耐磨汽车用橡胶减震器优选的，所述储油缸筒的上端面和上安装板的下端面均固定连接有减震板，所述减震弹簧的上下两端均与减震板固定连接。

为了对下安装板起到限制与导向作用，使橡胶减震器的稳定性能提高，作为本实用新型的一种新型高耐磨汽车用橡胶减震器优选的，所述安装座上端面的左右两侧均固定连接有固定架，两个所述固定架相对的一侧均开设有缓冲槽，所述下安装板的左右两端均与缓冲槽滑动连接。

为了对缓冲杆起到限制作用，作为本实用新型的一种新型高耐磨汽车用橡胶减震器优选的，所述安装座的下方设置有与缓冲杆相匹配的限位螺帽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该种新型高耐磨汽车用橡胶减震器，活塞的外侧壁固定连接有耐磨套，耐磨套与耐磨层之间的摩擦系数小，活塞进行上下滑动时，提高了耐磨套与活塞的使用寿命，同时，活塞上下两侧的台阶缓存垫起到减震缓冲的效果，防止活塞与储油缸筒内侧壁的顶端和底端发生碰撞，同时，保证活塞不易变形，导向杆起到导向作用，使活塞进行平稳的滑动；