[实用新型]用于减震器压盖和力值检测的多功能装置

说明书

用于减震器压盖和力值检测的多功能装置，包括安装平台，安装平台上设有两条平行的导杆，上滑板与导杆形成滑动副，上滑板上固定有连接架，上滑板上设有定位V型槽；导杆的顶端固定有安装板，安装板上安装有升降机构并与连接架相连；连接架上安装有下压气缸，下压气缸的伸出轴末端依次连接有力值传感器和压头；安装平台的下方安装有上顶气缸，上顶气缸的伸出轴与下滑板相连，下滑板与导杆形成滑动副，下滑板上安装有顶座，顶座的安装中心线与下压气缸的安装中心线相重合并位于定位V型槽的对称面上；力值传感器与气缸分别与PLC控制箱相连。本实用新型提供了用于减震器压盖和力值检测的多功能装置，具有结构简单、易于操作、多功能的优点。

技术领域

本实用新型涉及减震器检测技术，具体是涉及一种用于减震器压盖和力值检测的多功能装置。

背景技术

汽车已经成为人们日常生活中最常见的交通工具，在汽车的使用中，其安全性和舒适性是非常重要的问题，为改善汽车行驶的安全性和舒适性，汽车悬架系统中采用了减震器，减震器主要由弹簧和阻尼器两个部分组成,而在阻尼器的内部结构中，贮液筒是阻尼器的重要组成部分。工作时，贮液筒中装着油液，活塞杆带动活塞在贮液筒中上下运动，而油液在阀门中流动，从而对汽车行驶过程中的震动进行缓冲，在减震器缓冲的过程中，施加在减震器活塞杆上的力，会使得减震器活塞杆产生一个反驳力，活塞杆在规定位移下产生的反驳力的数值大小，是作为检测减震器是否合格的一个重要指标。同时，在减震器上压盖(压装防尘盖)，可以防止外部环境中的灰尘进入贮油筒的油液中，从而对减震器的性能造成影响。

现有的技术中，针对减震器的防尘盖压装和减震器的力值检测，往往是通过两个装置分别来完成，缺乏能够在一个装置上同时完成这两个工作的解决方案，导致工件在不同装置的流转过程中耗费时间。因此，有必要研发一种能够同时用于减震器压盖和力值检测的多功能装置。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了用于减震器压盖和力值检测的多功能装置，该装置能够同时完成减震器压盖和力值检测两项工作，具有结构简单、易于操作、多功能的优点。

本实用新型技术方案如下:

用于减震器压盖和力值检测的多功能装置，包括安装平台，所述安装平台上设有两条平行的导杆，上滑板与所述导杆形成滑动副，所述上滑板上固定有连接架，所述上滑板上设有定位V型槽；所述导杆的顶端固定有安装板，所述安装板上安装有升降机构，所述升降机构与连接架相连；所述连接架上安装有下压气缸，所述下压气缸的伸出轴末端依次连接有力值传感器和压头；所述安装平台的下方安装有上顶气缸，所述上顶气缸的伸出轴与下滑板相连，所述下滑板与导杆形成滑动副，所述下滑板上安装有顶座，所述顶座的安装中心线与下压气缸的安装中心线相重合并位于定位V型槽的对称面上；所述下压气缸、力值传感器以及上顶气缸分别与PLC控制箱相连。

本实用新型的用于减震器压盖和力值检测的多功能装置，整个装置的结构简单，制造成本低；只需将工件放置在顶座上，通过上滑板的定位V型槽对工件进行定位，然后上顶气缸提供向上的力对防尘盖进行压装，再通过下压气缸提供向下的力，力值传感器对检测减震器产生的反驳力进行检测，便同时完成了对减震器的防尘盖压入和力值检测两项工作，整个过程易于操作，且该装置具有多功能的特点。

进一步的，前述的用于减震器压盖和力值检测的多功能装置中，所述升降机构包括驱动电机，所述驱动电机固定在安装板上，所述驱动电机的电机轴与涡轮蜗杆机构相连，所述涡轮蜗杆机构的蜗杆的末端与连接架相连。通过蜗轮蜗杆进行减速和传动，能够使得减速和传动更加平稳。

进一步的，前述的用于减震器压盖和力值检测的多功能装置中，所述连接架的两面侧板上设有滑槽，所述下压气缸上安装有滑条，所述滑条的两端安装在滑槽中形成滑动副，所述滑条的的末端设有紧固螺母。滑条的两端安装在滑槽中形成滑动副，并能够通过紧固螺母固定在连接架上，使得下压气缸能够在竖直方向上调整位置的高低，从而能够适用不同长度的减震器的检测需求。