[实用新型]一种列车司机室门与隔间门开关工具

说明书

本实用新型提供一种列车司机室门与隔间门开关工具，包括钥匙杆，所述钥匙杆一端固定连接有用于开启客室门与电器柜门的第一钥匙头，所述钥匙杆另一端固定连接有用于开启列车司机室门与隔间门的第二钥匙头，所述钥匙杆上套设有可调整位置的筒套，所述筒套外表面固定有与钥匙杆垂直布置的可调整长度的连接件，所述连接件远离筒套的一端固定有用于开启站台防护端门的第三钥匙头，所述筒套内表面开设有沿筒套中轴线方向布置的限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位条，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现力臂的便捷调整，有利于减小开启所花费的力气。

技术领域

本实用新型是一种列车司机室门与隔间门开关工具，属于钥匙技术领域。

背景技术

列车司机室门与隔间门需要采用特殊工具进行开启，目前，用于开启列车司机室门与隔间门的工具结构固定，其力臂不能根据需要进行调整，在使用过程中需要花费较大的力气开启列车司机室门、隔间门等。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种列车司机室门与隔间门开关工具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型实现力臂的便捷调整，有利于减小开启所花费的力气。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种列车司机室门与隔间门开关工具，包括钥匙杆，所述钥匙杆一端固定连接有用于开启客室门与电器柜门的第一钥匙头，所述钥匙杆另一端固定连接有用于开启列车司机室门与隔间门的第二钥匙头，所述钥匙杆上套设有可调整位置的筒套，所述筒套外表面固定有与钥匙杆垂直布置的可调整长度的连接件，所述连接件远离筒套的一端固定有用于开启站台防护端门的第三钥匙头，所述筒套内表面开设有沿筒套中轴线方向布置的限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位条，所述限位条固定在钥匙杆上并沿着钥匙杆长度方向布置，所述筒套通过第一限位螺栓固定在钥匙杆上。

进一步地，所述筒套外表面开设有与限位槽相通的螺纹孔，所述限位条的两端和限位条中部位置均开设有与螺纹孔相配合的限位孔，所述第一限位螺栓螺纹连接在螺纹孔内且第一限位螺栓一端延伸至限位孔内。

进一步地，所述限位条的两端均固定连接有挡块，所述挡块与限位条为一体成型结构。

进一步地，所述连接件包括支管，所述支管内表面加工有沿支管长度方向布置的方形槽，所述方形槽内安插有方形杆，所述方形杆处于方形槽外侧的一端与第三钥匙头固定连接，所述方形杆通过第二限位螺栓固定在方形槽内。

进一步地，所述支管靠近筒套的一端外表面固定连接有加强筋，所述加强筋与筒套固定连接。

进一步地，所述第一钥匙头背离钥匙杆的一面开设有第一正方形口，所述第二钥匙头背离钥匙杆的一面开设有第二正方形口，所述第三钥匙头背离连接件的一面开设有正三角形口。

本实用新型的有益效果：当需要使用第一钥匙头或第二钥匙头时，将方形杆从方形槽内抽出并利用第二限位螺栓固定方形杆与支管的相对位置，随后将筒套调整至远离第一钥匙头或第二钥匙头的一侧，当需要使用第三钥匙头时，将筒套调整至第一钥匙头或第二钥匙头处，实现力臂的便捷调整，有利于减小开启所花费的力气。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种列车司机室门与隔间门开关工具的结构示意图；

图2为本实用新型一种列车司机室门与隔间门开关工具中筒套的剖面图；

图3为本实用新型一种列车司机室门与隔间门开关工具中限位条的俯视图；

图中：1-钥匙杆、2-限位条、3-筒套、4-第一限位螺栓、5-挡块、6-第一钥匙头、7-加强筋、8-支管、9-方形杆、10-第三钥匙头、11-第二限位螺栓、12-第二钥匙头、13-限位槽、14-螺纹孔、15-限位孔。