[实用新型]一种车门锁加强结构、白车身及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车门锁加强结构、白车身及车辆，车门锁加强结构包括锁环加强件、C柱下加强板和后轮罩板；锁环加强件设置于C柱下加强板用于连接锁环的部位，分别与C柱下加强板和后轮罩板焊接固定。锁环加强件具有较好的刚度，设置在C柱下加强板用于连接锁环的部位，与C柱下加强板和后轮罩板牢固焊接，可以加强锁环连接部位的刚度，提升锁环连接部位的抗撞击性能，同时可以增大焊接面积，提升焊接强度，保证锁环连接部位的可靠性。在车辆遇到意外撞击的情况下，可以防止锁环连接部位的变形，或减小其变形程度，从而使得车门锁可以顺利打开，为车内被困人员提供最佳营救时间。

技术领域

本实用新型涉及车辆门锁技术领域，特别是涉及一种车门锁加强结构、白车身及车辆。

背景技术

交通安全问题一直是人们高度关注的问题，提高车辆的安全性，在出现交通事故时，保障车内人员的生命安全便是车辆制造行业重点关注的问题。

随着车辆消费市场的不断成熟和扩大，消费者们愈加关注车辆遇到交通事故时，车辆安全性能，突发意外下车辆的安全性设计便成为了车辆设计过程中的一项重点。部分交通事故中，车辆遭受到猛烈的撞击后，车门损坏或发生变形，导致车门无法顺利打开，当救护人员到现场后，无法及时营救车内被困人员，需要强行拆除车门进行营救，耽误了最佳救护时间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车门锁加强结构、白车身及车辆，以至少解决车辆遇到突发意外后车门无法顺利打开的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种车门锁加强结构，包括锁环加强件、C柱下加强板和后轮罩板；

所述锁环加强件设置于所述C柱下加强板用于连接锁环的部位，分别与所述C柱下加强板和所述后轮罩板焊接固定。

进一步地，所述车门锁加强结构还包括锁环；

所述C柱下加强板设置有第一通孔，所述锁环加强件设置有第二通孔，所述锁环穿过所述第一通孔和所述第二通孔，同时与所述C柱下加强板和所述锁环加强件焊接。

进一步地，所述锁环加强件包括第一连接板和第二连接板；

所述第一连接板和所述第二连接板一体连接呈“L”形，所述第一连接板设置有所述第二通孔；

所述第一连接板沿背离所述第二连接板的方向设置有第一翻边，所述第一连接板沿靠近所述第二连接板的方向设置有第二翻边；

所述第二连接板设置有第三翻边和第四翻边；

所述第一翻边、所述第二翻边和所述第三翻边分别与所述C柱下加强板焊接，所述第四翻边与所述后轮罩板焊接。

进一步地，所述第二连接板沿靠近所述第一连接板的方向设置有第三翻边，所述第二连接板的末端设置有第四翻边；所述末端为所述第二连接板远离所述第一连接板的端部；

所述第二翻边、所述第三翻边和所述第四翻边连续相接为整体。

进一步地，所述第二连接板沿背离所述第一连接板的方向设置有第三翻边，所述第二连接板沿靠近所述第一连接板的方向设置有第四翻边；

所述第三翻边和所述第四翻边相对设置于所述第二连接板的两侧，所述第三翻边与所述第二翻边位于同一平面。

进一步地，所述C柱下加强板包括焊接孔；

所述焊接孔位于所述第四翻边与所述后轮罩板焊接的部位。

进一步地，所述锁环加强件焊接于所述C柱下加强板与所述后轮罩板形成的内腔中。