[实用新型]一种多功能前部抗扭横梁装置

说明书

本实用新型提供了一种多功能前部抗扭横梁装置，采用的技术方案是：包括横梁本体和对称安装在所述横梁本体两端的横梁固定支架，还包括引擎盖翻转轴支架，所述引擎盖翻转轴支架安装在所述横梁本体的两端下表面。本实用新型解决了现有技术中生产和安装不方便、轻量化差和无法安装引擎盖翻转机构的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产领域，尤其涉及一种多功能前部抗扭横梁装置。

背景技术

一般地，车架前端左、右纵梁靠前梁连接，在行驶时左右纵梁会产生很大扭转力矩，这需要增强前梁总成的抗扭能力。同时，引擎盖需要翻转，普通车架不能满足还引擎盖翻转机构的安装要求。

中国实用新型专利，授权公告号CN203753238U，公开了一种固定在车架前端的抗扭横梁总成，包括横梁本体、横梁固定支架和翻边支架，具有一定的抗扭特性，但是横梁固定支架形状复杂不方便安装和生产，整体结构轻量化较差，无法安装引擎盖翻转机构。

为解决现有横梁装置生产和安装不方便、轻量化差和无法安装引擎盖翻转机构的技术问题，亟需设计一种结构简单轻量化好和能安装引擎盖翻转机构的横梁装置。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种多功能前部抗扭横梁装置，以解决现有横梁装置无法安装引擎盖翻转机构的技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是提供一种多功能前部抗扭横梁装置，包括横梁本体和对称安装在所述横梁本体两端的横梁固定支架，还包括引擎盖翻转轴支架，所述引擎盖翻转轴支架安装在所述横梁本体的两端下表面。实现能够安装引擎盖翻转机构的目的。

进一步地，所述引擎盖翻转轴支架为冲压成型钣金件，在所述引擎盖翻转轴支架上设有安装孔一和减重孔。能够方便生产安装，且具有轻量化的技术效果。

进一步地，所述横梁本体为矩形管状结构，所述横梁本体的短边厚度d大于其长边厚度D。能够保证抗扭特性的同时实现轻量化的效果。

进一步地，所述横梁固定支架包括安装部和连接部，所述安装部为平面结构，所述连接部的横截面为矩形，所述连接部的一端与所述安装部通过斜面连接，所述连接部的另一端与所述横梁本体端部连接。能够简化结构方便生产。

进一步地，所述斜面上设置减重槽。能够实现轻量化。

进一步地，所述连接部与所述横梁本体的连接端位于所述横梁本体内并焊接。能够防止液体进入所述横梁本体内部造成材料腐蚀。

进一步地，所述安装部的安装端均匀设置有安装孔二。能够方便与车架连接。

进一步地，所述引擎盖翻转轴支架与所述横梁本体通过焊接固定。能够增强连接强度防止脱落。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：

设置引擎盖翻转轴支架能够安装引擎盖翻转机构；横梁固定支架结构简化便于生产和安装；设置有多个减重孔、减重槽，横梁本体为矩形管状结构，且相临两边厚度不同，这些结构都具有较好的轻量化效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的左视图。

图4为本实用新型具体实施方式中的横梁本体的截面图。