[实用新型]一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置，涉及自动放线装置领域，针对现有的自动放线装置不能够平稳准确的将线缆导向至需要的排线位置，不能对放线长度进行精确的控制的问题，现提出如下方案，其包括卷线筒、转盘、环形滑槽，环形滑槽内转动套设有转环，所述环形滑槽的内壁均固定连接有环形齿轮，所述转环上设置有第一齿轮并与环形齿轮啮合连接，两侧的所述转盘下端均固定连接有连接杆，两侧的所述连接杆上通过轴承座转动套设有螺纹筒，两侧的所述螺纹筒之间设置有限位导向机构。本装置可以方便的进行限位导向放线，同时可以对放线的长度进行精确的控制，大大的提高了放线的平稳度以及精确度的特点。

技术领域

本实用新型涉及自动放线装置领域，尤其涉及一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置。

背景技术

自动放线车可用于高铁铁路电气化施工中，主要起着收放线缆和绳体的作用，但是在实际的使用中由于收放线缆卷一般体积较大，不方便对线缆进行准确的下放，不能够平稳准确的将线缆导向至需要的排线位置，同时不能对放线长度进行精确的控制，在还会导致一些线缆的下放长度过大，对资源造成浪费，还易发生缠绕。因此提出一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置，解决了现有的自动放线装置不能够平稳准确的将线缆导向至需要的排线位置，不能对放线长度进行精确的控制的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置，包括卷线筒、转盘、环形滑槽，环形滑槽内转动套设有转环，所述环形滑槽的内壁均固定连接有环形齿轮，每个所述转环的两侧面均阵列固定安装有第一电机，且第一电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与环形齿轮啮合连接，所述转环延伸在环形滑槽的外侧，两侧的所述转环下端均固定连接有连接杆，两侧的所述连接杆上均固定连接有轴承座，且轴承座内转动套设有螺纹筒，两侧的所述螺纹筒之间设置有限位导向机构。

优选的，所述卷线筒的左、右两侧均转动连接有转盘，两侧的所述转盘互相远离一侧的外沿均固定连接有环形滑槽。

优选的，限位导向机构包括螺杆、L型连接板、曲面导向辊、限位滑筒、限位滑杆，所述螺纹筒的前、后两端均螺纹套设有螺杆，每个所述螺杆上均固定连接有L型连接板，前、后同一侧的左、右两个所述L型连接板互相靠近的一侧面均固定安装有第二电机，且同一轴向的所述第二电机之间固定连接有曲面导向筒。

优选的，所述螺纹筒内前、后两端的螺纹旋向相反，前、后两侧的所述螺杆互相远离的一端分别延伸在螺纹筒的前、后两端，且在延伸端固定连接有L型连接板。

优选的，所述连接杆的前、后两侧固定连接有限位滑筒，前、后两侧的所述L型连接板互相靠近的一侧均固定连接有限位滑杆，每个所述限位滑杆均滑动套设在各自一侧的限位滑筒内。

优选的，每个所述环形滑槽的外侧面均环绕开设有环形开口，所述环形滑槽内壁通过轴承转动套设有转环，且转环的外沿穿过环形开口延伸在环形滑槽的外侧。

优选的，每个所述环形滑槽的两侧内壁均固定连接有环形齿轮，所述第一齿轮设置在环形齿轮的内侧并与环形齿轮的内壁啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：