[实用新型]一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置有效
| 申请号: | 202121498704.8 | 申请日: | 2021-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN215558122U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 赵波波;宋建卿;王聪;吕会东;李强;焦红旗;田碧;王付安;张盼;温东旭;曹阳;陈友良;李树成;张立君;王姗姗;王健 | 申请(专利权)人: | 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 |
| 主分类号: | B65H75/44 | 分类号: | B65H75/44;B65H57/14 |
| 代理公司: | 保定运维知识产权代理事务所(普通合伙) 13133 | 代理人: | 李通 |
| 地址: | 074000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 电气化 电力 施工 平稳 自动 放线 装置 | ||
1.一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置,包括卷线筒(1)、转盘(2)、环形滑槽(3),环形滑槽(3)内转动套设有转环(4),其特征在于,所述环形滑槽(3)的内壁均固定连接有环形齿轮(5),每个所述转环(4)的两侧面均阵列固定安装有第一电机,且第一电机的输出端固定连接有第一齿轮(6),所述第一齿轮(6)与环形齿轮(5)啮合连接,所述转环(4)延伸在环形滑槽(3)的外侧,两侧的所述转环(4)下端均固定连接有连接杆(7),两侧的所述连接杆(7)上均固定连接有轴承座(8),且轴承座(8)内转动套设有螺纹筒(9),两侧的所述螺纹筒(9)之间设置有限位导向机构。
2.根据权利要求1所述的一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置,其特征在于,所述卷线筒(1)的左、右两侧均转动连接有转盘(2),两侧的所述转盘(2)互相远离一侧的外沿均固定连接有环形滑槽(3)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置,其特征在于,限位导向机构包括螺杆(10)、L型连接板(11)、曲面导向辊(12)、限位滑筒(13)、限位滑杆(14),所述螺纹筒(9)的前、后两端均螺纹套设有螺杆(10),每个所述螺杆(10)上均固定连接有L型连接板(11),前、后同一侧的左、右两个所述L型连接板(11)互相靠近的一侧面均固定安装有第二电机,且同一轴向的所述第二电机之间固定连接有曲面导向筒(12)。
4.根据权利要求3所述的一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置,其特征在于,所述螺纹筒(9)内前、后两端的螺纹旋向相反,前、后两侧的所述螺杆(10)互相远离的一端分别延伸在螺纹筒(9)的前、后两端,且在延伸端固定连接有L型连接板(11)。
5.根据权利要求4所述的一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置,其特征在于,所述连接杆(7)的前、后两侧固定连接有限位滑筒(13),前、后两侧的所述L型连接板(11)互相靠近的一侧均固定连接有限位滑杆(14),每个所述限位滑杆(14)均滑动套设在各自一侧的限位滑筒(13)内。
6.根据权利要求1所述的一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置,其特征在于,每个所述环形滑槽(3)的外侧面均环绕开设有环形开口,所述环形滑槽(3)内壁通过轴承转动套设有转环(4),且转环(4)的外沿穿过环形开口延伸在环形滑槽(3)的外侧。
7.根据权利要求6所述的一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置,其特征在于,每个所述环形滑槽(3)的两侧内壁均固定连接有环形齿轮(5),所述第一齿轮(6)设置在环形齿轮(5)的内侧并与环形齿轮(5)的内壁啮合连接。
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