[实用新型]一种用于曲轴齿轮的标记装置

说明书

本实用新型公开了一种用于曲轴齿轮的标记装置，属于齿轮标记技术领域，其包括本体以及设置在所述本体上的第一定位单元、第二定位单元和标记单元；本体卡接在待标记的曲轴齿轮上，当所述第一定位单元和第二定位单元均与所述曲轴齿轮匹配后，所述标记单元对应所述曲轴齿轮的标记位置。将该装置的本体卡接在曲轴齿轮端面的台阶上，之后第一定位单元和第二定位单元分别插入曲轴端面的两个销孔中，实现固定；固定好之后标记单元对应的位置即为曲轴齿轮需要标记的位置，通过标记单元直接进行标记即可；上述过程相较于传统的通过人工数齿的方式大大提高了工作效率和工作的可靠性，不易出错。

技术领域

本实用新型属于齿轮标记技术领域，具体涉及一种用于曲轴齿轮的标记装置。

背景技术

齿轮的加工精度对该齿轮所在设备的性能有着至关重要的影响。比如，点火齿轮的加工精度对发动机点火以及发动机中各齿轮的传动有着重要的作用，若点火齿轮的位置不正确，其会直接影响发动机的配气相位，导致无法正常点火，同时也会影响气门挺杆的进气、关气位置，造成发动机故障。因此，点火齿的位置非常重要，为了后续装配的准确性，需要对该齿的位置进行标记，以使装配过程明显。

为了实现齿轮在发动机中标记齿的对应装配，一般会提前对齿轮进行标记，而在齿轮中，曲轴齿轮由于特殊的结构形式，对其进行标记也较为困难。传动的方式是：人工数齿轮后，通过手电钻在对应的需要标记的齿上做记号，此过程人工强度大，效率低，出错率比较高；且在做记号的过程中手电钻容易滑落，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供的一种用于曲轴齿轮的标记装置，通过本体、第一定位单元、第二定位单元和标记单元之间的相互配合实现了对曲轴齿轮的标记，解决了现有标记方式存在的效率低以及安全隐患的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于曲轴齿轮的标记装置，其包括本体以及设置在所述本体上的第一定位单元、第二定位单元和标记单元；

所述本体卡接在待标记的曲轴齿轮上，当所述第一定位单元和第二定位单元均与所述曲轴齿轮匹配后，所述标记单元对应所述曲轴齿轮的标记位置。

进一步地，所述本体为弧形或者圆形结构。

进一步地，所述第一定位单元包括第一定位销，所述本体上开设有第一定位孔，所述第一定位销和第一定位孔过盈配合。

进一步地，所述第二定位单元包括第二定位销，所述本体上开设有第二定位孔，所述第二定位销和第二定位孔过盈配合。

进一步地，在所述本体上，与基准线形成α角度的直线即为第一定位孔的圆心所在的直线；其中，所述α为曲轴齿轮中：和曲轴齿轮连接的连杆颈与该曲轴齿轮上第一销孔之间的夹角；基准线为本体上任意一条半径。

进一步地，在所述本体上，与基准线形成β角度的直线即为第二定位孔的圆心所在的直线；其中，所述β为曲轴齿轮中：和曲轴齿轮连接的连杆颈与该曲轴齿轮上第二销孔之间的夹角；且α角度和β角度位于所述基准线的两侧。

进一步地，所述标记单元包括定位套、钻头以及手电钻，所述钻头穿过定位套，所述手电钻驱动钻头转动。

进一步地，所述钻头为麻花钻头。

进一步地，所述第一定位销与第一销孔间隙配合，所述第二定位销与第二销孔间隙配合。

进一步地，所述基准线与第二定位孔的切线之间形成的夹角与待标记的曲轴齿轮的精度匹配；其中，所述第二定位孔的切线为第二定位孔远离基准线的一侧与本体圆心连接形成的切线。

与现有技术相比，本实用新型使用时，将该装置的本体卡接在曲轴齿轮端面的台阶上，之后第一定位单元和第二定位单元分别插入曲轴齿轮端面的销孔中，实现固定；固定好之后标记单元对应的位置即为曲轴齿轮需要标记的位置，通过标记单元直接进行标记即可；